(vasep.com.vn) Giữa tháng 1/2026, giá cá tuyết Thái Bình Dương tại Mỹ, đặc biệt là nguyên liệu đã mổ bỏ đầu và nội tạng (H&G) khai thác bằng câu dài (longline), tiếp tục tăng. Dù nhu cầu thị trường vẫn duy trì tích cực, một số ý kiến trong ngành cho rằng giá nội địa có thể đã tiệm cận ngưỡng cao nhất.
Theo báo cáo đánh giá, giá các dòng sản phẩm cá tuyết J-cut và có xương (CBO) đều tăng so với cuối năm 2025. Mặc dù xuất hiện nhận định giá đã đạt đỉnh, hoạt động mua bán nhìn chung chưa chững lại. Đáng chú ý, giá xuất khẩu của Mỹ hiện cao hơn giá bán trong nước, cho thấy sức mua từ thị trường quốc tế vẫn rất mạnh.
Nhiều doanh nghiệp cho biết việc cắt giảm hạn ngạch đối với cả cá tuyết Đại Tây Dương và Thái Bình Dương đã khiến nguồn cung nguyên liệu toàn cầu ngày càng thắt chặt. Đại diện một công ty chế biến tại Mỹ cho hay giá bán sang Trung Quốc và EU hiện cao hơn thị trường nội địa khoảng 0,15 USD/pound (tương đương 330 USD/tấn). Trong bối cảnh giá trong nước có dấu hiệu chạm trần, khách hàng quốc tế vẫn sẵn sàng chấp nhận mức giá cao hơn để đảm bảo nguồn cung.
Tại châu Âu, dù người mua thường xuyên phàn nàn giá cá tuyết Thái Bình Dương “quá cao”, họ vẫn tiếp tục đặt hàng. Điều này cho thấy thị trường chưa đạt tới mức giới hạn về khả năng chi trả. Các nhà phân tích nhận định, khi giá cá tuyết Đại Tây Dương còn duy trì xu hướng tăng, giá cá tuyết Thái Bình Dương khó có khả năng giảm. Sau giai đoạn tạm lắng cuối năm 2025, giá cá tuyết Na Uy khai thác tại biển Barents đã tăng trở lại, kéo theo sự điều chỉnh tăng của toàn bộ nhóm cá thịt trắng.
Tại Mỹ, giá phi lê cá tuyết đông lạnh hai lần đã lên mức cao nhất trong 52 tuần, tiệm cận vùng đỉnh của cùng kỳ năm trước. Nhu cầu đối với sản phẩm CBO cũng tăng mạnh, phá vỡ quy luật mua theo mùa truyền thống khi giao dịch kéo dài từ tháng 10 đến giữa tháng 12 mà gần như không hạ nhiệt, cho thấy các doanh nghiệp đang có xu hướng mua và dự trữ hàng quanh năm.
Bước sang năm 2026, nguồn cung hạn chế tiếp tục là yếu tố chi phối thị trường. Tồn kho cá tuyết đông lạnh tại Mỹ đang ở mức thấp, trong khi thời tiết xấu gây chậm trễ vận chuyển tại Alaska. Giới chuyên môn cho rằng dù giá nội địa Mỹ có thể đã chạm trần, thị trường quốc tế vẫn còn dư địa tăng và sẽ tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt mặt bằng giá trong thời gian tới.