Một báo cáo mới do tổ chức Oceana Europe thực hiện cảnh báo rằng phần lớn đội tàu kéo đáy hoạt động ở Tây Địa Trung Hải hiện không sinh lời hoặc chỉ tồn tại cầm chừng, mặc dù nhiều năm qua đã nhận được trợ cấp công và các biện pháp quản lý nhằm phục hồi nguồn lợi thủy sản.
Báo cáo “Navigating Change” đánh giá các tàu kéo của Pháp, Ý và Tây Ban Nha chịu ảnh hưởng trực tiếp từ Kế hoạch Nhiều năm Tây Địa Trung Hải (West Med MAP) của Liên minh châu Âu, cho thấy đội tàu hiện tại quá lớn so với nguồn cá bị khai thác quá mức trong hơn một thập kỷ. Điều này tạo ra vòng luẩn quẩn: nguồn lợi giảm, sản lượng thấp và lợi nhuận suy giảm.
Giai đoạn 2014-2022, hầu hết tàu kéo ghi nhận lợi nhuận ròng thấp hoặc âm, chỉ một số nhóm nhỏ và trung bình của Tây Ban Nha và tàu trung bình của Ý đạt mức lợi nhuận trên 10% – mức được coi là khả thi lâu dài. Báo cáo nhấn mạnh rằng các khoản trợ cấp quốc gia và EU, bao gồm hàng triệu euro hỗ trợ nhiên liệu, Covid-19 hay theo MAP, chỉ che lấp tạm thời những thua lỗ này.
Oceana cảnh báo vấn đề minh bạch trợ cấp còn hạn chế, khiến khó xác định liệu nguồn tiền công có hỗ trợ khai thác bền vững hay vô tình duy trì tình trạng dư thừa tàu và khai thác quá mức. Tổ chức đề xuất cần hệ thống báo cáo tập trung, bắt buộc và minh bạch trên toàn EU.
Để giải quyết căn bản, Oceana kêu gọi song song hai giải pháp: giảm công suất tàu và phục hồi nguồn lợi cá. Các biện pháp gồm: loại bỏ tàu dư thừa, siết chặt giới hạn ngày khai thác, áp dụng hạn ngạch hoặc đóng cửa tạm thời với các loài suy giảm nghiêm trọng, chuyển hướng trợ cấp sang ngư dân theo mô hình bền vững, và hỗ trợ cộng đồng ven biển chuyển đổi sinh kế.
Oceana nhấn mạnh chỉ khi nguồn lợi thủy sản phục hồi, lợi nhuận và bền vững kinh tế mới trở lại với ngành kéo đáy Tây Địa Trung Hải.