Kiến nghị của VASEP:
"Bên cạnh các rào cản kỹ thuật và thuế quan, chi phí logistics – đặc biệt là cước vận tải biển - đang là một trong những yếu tố làm giảm sức cạnh tranh của thủy sản Việt Nam. Từ giữa tháng 6/2026, nhiều hãng tàu biển đã thông báo tăng giá cước, có tuyến tăng tới 30%. Cước đi bờ Đông Hoa Kỳ tăng khoảng 2.000-3.000 USD/container, đi bờ Tây Hoa Kỳ tăng hơn 1.000 USD/container, đi châu Âu tăng 800-1.200 USD/container. Đây là khoản chi phí rất lớn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu... VASEP kính đề nghị Bộ trưởng phối hợp với các Bộ liên quan (i) nghiên cứu có Chương trình giảm chi phí logistics cho nông, lâm, thủy sản; (ii) kiến nghị Chính phủ có chương trình phát triển đội tàu container và container lạnh của Việt Nam, từng bước nâng cao tính chủ động trong vận chuyển hàng xuất khẩu, giảm phụ thuộc vào các hãng tàu nước ngoài và tăng khả năng ứng phó khi thị trường vận tải biển biến động."
Trả lời:
Đối với lĩnh vực chi phí logistics và cước vận tải biển đang tăng cao đối với mặt hàng thủy sản, các bộ, ngành và cơ quan liên quan đều đang nỗ lực triển khai các giải pháp tháo gỡ; bên cạnh đó, Bộ Công Thương đã chủ trì, tích cực triển khai Quyết định số 2229/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm giảm tỷ trọng chi phí logistics và nâng cao xếp hạng LPI. Để hiện thực hóa mục tiêu này, các bộ, ngành, cơ quan và doanh nghiệp tiếp tục tập trung đẩy mạnh đầu tư kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại và xây dựng cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp phát triển đội tàu biển vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là tàu container.
Trong thời gian qua, Bộ Công Thương đã tích cực phối hợp với các Bộ ngành như Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường để cải thiện môi trường kinh doanh, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, hạn chế gia tăng chi phí logistics nhằm đáp ứng yêu cầu xây dựng Chương trình giảm chi phí logistics cho nông, lâm, thủy sản.
Trong thời gian tới, Bộ Công Thương tiếp tục phối hợp với các Bộ, ngành và địa phương triển khai đồng bộ các nhiệm vụ của Chiến lược; ưu tiên phát triển hệ thống hạ tầng logistics có tính kết nối liên vùng, đa phương thức nhằm tối ưu hóa chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, gắn liền với mục tiêu phát triển đội tàu container và container lạnh của Việt Nam để giảm phụ thuộc hãng tàu ngoại cũng như nâng cao tính chủ động trong vận chuyển hàng xuất khẩu và ứng phó biến động thị trường.