Những gì bắt đầu từ thị trường năng lượng sẽ lan rộng ra nhiều nơi khác, vì Trung Đông cũng là trung tâm quan trọng về phân bón, hóa dầu, nguyên liệu thô và thực phẩm. Tác động của cuộc xung đột đã bắt đầu thể hiện rõ trong chi phí sinh hoạt hàng ngày. Tại Hoa Kỳ, giá xăng đã tăng hơn 20% trong tháng qua, trong khi giá dầu diesel – nhiên liệu dùng để vận chuyển thực phẩm và hàng hóa – tăng hơn 30% .
Theo một phân tích toàn cầu độc quyền từ Rabobank, những áp lực đó hiện đang định hình lại thị trường hải sản, và tác động dự kiến sẽ ngày càng gia tăng theo thời gian.
Chi phí năng lượng tăng vọt
Tác động trực tiếp nhất là năng lượng. Nhiên liệu là yếu tố đầu vào cốt lõi trong toàn bộ chuỗi giá trị thủy sản, từ các tàu đánh bắt trên biển đến các trang trại nuôi trồng trên đất liền. Trong ngành đánh bắt tự nhiên, Nikolik lưu ý rằng nhiên liệu chiếm từ 15 đến 30% chi phí hoạt động, với các đội tàu cũ hơn và tiêu tốn nhiều năng lượng hơn, chẳng hạn như tàu đánh cá đáy, chịu áp lực lớn nhất, trong khi các tàu đánh cá tầng giữa và các tàu mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn thì ít bị ảnh hưởng hơn.
Ngành nuôi trồng thủy sản cũng đang gặp khó khăn, vì năng lượng cần thiết cho hệ thống bơm, sục khí và cho ăn, trong khi giá nhiên liệu tăng cao đang làm tăng giá các yếu tố đầu vào quan trọng. Ông Nikolik cho biết, nuôi tôm có nhu cầu năng lượng lớn, đặc biệt là việc sử dụng bánh xe nước để sục khí cho ao nuôi.
Thị trường phân bón – vốn gắn liền chặt chẽ với nguồn cung năng lượng và khu vực Trung Đông – cũng đang khan hiếm, đẩy giá thức ăn thủy sản và chi phí sản xuất nói chung lên cao.
Lưu lượng thương mại toàn cầu chậm lại
Vận chuyển chậm càng làm tăng thêm áp lực. Hạn chế không phận và các chuyến bay phải chuyển hướng làm tăng cả chi phí và thời gian vận chuyển đối với các lô hàng hải sản, đặc biệt là các sản phẩm tươi sống, có giá trị cao.
Châu Âu xuất khẩu rất nhiều hải sản sang châu Á bằng đường hàng không – từ Na Uy, Scotland, quần đảo Faroe. Giờ đây, việc vận chuyển không chỉ đắt hơn nhiều mà còn bị gián đoạn. Việc vận chuyển trở nên khó khăn hơn và có thể cần đến những tuyến đường khác.
Đối với các nhà xuất khẩu, nơi tốc độ và độ tươi ngon là yếu tố then chốt, những gián đoạn đó có thể nhanh chóng dẫn đến chi phí cao hơn hoặc khả năng tiếp cận thị trường bị hạn chế.
Khi các tàu phải đi những tuyến đường dài hơn và số lượng tàu có sẵn ngày càng ít, năng lực vận chuyển sẽ bị hạn chế – điều này có thể dẫn đến tăng chi phí.
Tác động về giá sẽ diễn ra chậm hơn và kéo dài hơn
Mặc dù chi phí nhiên liệu đã tăng vọt gần như ngay lập tức, nhưng tác động đến giá hải sản dự kiến sẽ diễn ra dần dần hơn, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng theo thời gian. Chỉ riêng chu kỳ sản xuất cũng có thể làm trì hoãn tác động này.
Cơ cấu của ngành này có nghĩa là việc tăng giá không được chuyển ngay lập tức. Thay vào đó, chúng có xu hướng lan tỏa dần – từ nhà sản xuất đến nhà chế biến rồi đến người mua – thường chậm hơn so với các hợp đồng hiện có.
Một mắt xích trong chuỗi giá trị chịu ảnh hưởng về giá, chuyển một phần ảnh hưởng đó sang người tiêu dùng, và sau đó các hợp đồng mới phản ánh mức giá đầy đủ. Ngay cả các nhà bán lẻ, tùy thuộc vào sản phẩm, cũng có thể chỉ điều chỉnh giá một vài lần một năm. Đó là một chu kỳ rất dài.
Quá trình diễn ra từ từ đó có thể kéo dài tác động trong nhiều năm, tạo ra sự tăng giá chậm hơn nhưng dai dẳng hơn.
Nó gần giống như một làn sóng.
Nhu cầu hải sản có thể giảm sút
Chi phí leo thang có thể ảnh hưởng đến nhu cầu, do giá nhiên liệu và thực phẩm tăng cao làm giảm thu nhập khả dụng của người tiêu dùng, đặc biệt là ở các thị trường nhạy cảm về giá cả. Tiêu thụ hải sản thường phản ứng nhanh chóng với những áp lực này.
Du lịch – một động lực quan trọng khác thúc đẩy nhu cầu hải sản – cũng được dự báo sẽ chậm lại khi chi phí đi lại trở nên đắt đỏ và khó dự đoán hơn. Giá vé máy bay cao hơn đồng nghĩa với việc lượng khách du lịch giảm.
Nhìn chung, sự kết hợp giữa chi phí tăng cao và nhu cầu giảm sút đang tạo ra triển vọng khó khăn hơn cho ngành thủy sản.
Mặc dù một số tác động đã có thể nhìn thấy rõ, nhưng một số tác động khác vẫn đang dần lan tỏa trong hệ thống – và có thể sẽ tiếp tục như vậy trong nhiều năm nữa.
Nhưng liệu áp lực liên tục từ giá nhiên liệu có thể thúc đẩy ngành công nghiệp này hướng tới việc sử dụng nhiều năng lượng tái tạo hơn? Khi giá nhiên liệu tăng, những cú sốc tương tự đã thúc đẩy đầu tư vào điện khí hóa và năng lượng thay thế. Đối với ngành thủy sản, nơi nhiên liệu là một yếu tố chi phí chính, áp lực đó có thể dần dần định hình lại cách thức thu hoạch, nuôi trồng và vận chuyển sản phẩm.
Mặc dù triển vọng vẫn còn nhiều bất ổn, ngành công nghiệp hải sản đã chứng minh rằng họ có thể thích ứng linh hoạt.
(vasep.com.vn) Bản tin thủy sản thế giới ngày 4/8/2026 nổi bật với diễn biến EU rút lại đề xuất cấm cá tuyết Nga, trong khi cá minh thái Nga tiếp tục thống lĩnh 50% thị trường này. Ngược lại, nguồn cung mực Argentina suy giảm mang lại cơ hội xuất khẩu mới. Nhật Bản ghi nhận tồn kho giảm sâu, Nga đẩy mạnh xuất khẩu cua sang Trung Quốc và Hàn Quốc, và Trung Quốc nhập khẩu cua sống kỷ lục. Tại Mỹ, Wegmans thu hồi cá ngừ, trong khi nguồn tôm Ecuador vào Trung Quốc khó đoán hơn. Các chính sách điều chỉnh giấy phép tại Mỹ và gói hỗ trợ của EU tại Italy cũng là những thông tin quan trọng đáng chú ý.
(vasep.com.vn) Ngành surimi cá minh thái Alaska của Mỹ đang đối mặt với tình trạng nguồn cung suy giảm trong mùa khai thác B năm 2026, kéo theo kỳ vọng giá xuất khẩu sang Nhật Bản tiếp tục tăng. Sau khi mùa khai thác B bắt đầu ngày 10/6, các nhà sản xuất Mỹ đã công bố giá bán cho các nhà nhập khẩu Nhật Bản. Tính đến ngày 11/7, sản lượng surimi cá minh thái tại biển Bering đạt 19.842 tấn, giảm 20,1% so với cùng kỳ năm trước. Riêng sản lượng trong tuần gần nhất giảm tới 33,3%, xuống còn 4.310 tấn.
(vasep.com.vn) Đội ngũ khoa học của Ủy ban Cá ngừ Nhiệt đới Liên Mỹ (IATTC) đề xuất từng bước giảm thời gian cấm khai thác đối với đội tàu lưới vây hoạt động tại Đông Thái Bình Dương, từ mức 64 ngày liên tục hiện nay xuống còn 42 ngày. Đề xuất được đưa ra sau khi các đánh giá cho thấy nguồn lợi cá ngừ vằn, cá ngừ vây vàng và cá ngừ mắt to trong khu vực đã phục hồi tích cực nhờ các biện pháp quản lý được áp dụng trong những năm gần đây.
(vasep.com.vn) Trong tuần 30 (20–26/7/2026), giá cá rô phi nguyên liệu tại Quảng Đông và Quảng Tây (Trung Quốc) tiếp tục tăng do nguồn cung sụt giảm. Việc thả giống ở mức thấp trong nửa đầu năm đang khiến lượng cá đạt kích cỡ thu hoạch giảm đáng kể, khiến các nhà máy chế biến gặp khó khăn trong thu mua. Bên cạnh đó, thời tiết nắng nóng, nguy cơ bão và dịch bệnh liên cầu khuẩn cũng làm gia tăng rủi ro đối với sản lượng và tỷ lệ sống của cá nuôi.
(vasep.com.vn) Ngày 28/7/2026, Ban Chấp hành Trung ương ban hành Nghị quyết số 20-NQ/TW về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh. Trong định hướng phát triển các ngành kinh tế biển hiện đại, xanh, thông minh, Nghị quyết xác định nhiều mục tiêu, nhiệm vụ quan trọng đối với ngành thủy sản, từ cơ cấu lại sản xuất theo chuỗi giá trị, phát triển nuôi biển công nghiệp, công nghệ cao đến hiện đại hóa khai thác, ứng dụng khoa học, công nghệ, đầu tư hạ tầng bảo quản, chế biến và bảo vệ nguồn lợi thủy sản.
(vasep.com.vn) Thị trường thủy sản toàn cầu ngày 3/8/2026 ghi nhận nhiều biến động lớn: Mỹ chứng kiến sự thành lập của Liên minh Tôm nhằm phản đối bảo hộ thương mại và áp lực giá cá hồi tăng do thuế mới, trong khi sức mua dần dịch chuyển từ thịt bò sang các loại protein hợp túi tiền hơn. Tại châu Á, Trung Quốc lập kỷ lục nhập khẩu mực đông lạnh và tăng mạnh bù đắp nguồn cung thủy sản từ Nga, tạo ra bức tranh cạnh tranh gay gắt nhưng cũng mở ra nhiều dư địa cho các mặt hàng chế biến sâu của Việt Nam.
(vasep.com.vn) Khi ao nuôi tôm thẻ chân trắng đạt ngưỡng sinh khối cao, thu tỉa từng phần đúng thời điểm là giải pháp quan trọng giúp giảm áp lực lên môi trường, duy trì hệ số chuyển đổi thức ăn (FCR) hiệu quả và tạo điều kiện cho đàn tôm còn lại tiếp tục tăng trưởng tốt.
(vasep.com.vn) Cơ quan Liên bang về Nghề cá Nga (Rosrybolovstvo) vừa tổ chức cuộc họp nhóm công tác về hoạt động khai thác các loài cá nổi tại vùng biển Viễn Đông, tập trung đánh giá tình hình sản xuất, dự báo ngắn hạn và triển vọng khai thác các loài như cá mòi (Sardinops sagax), cá thu Nhật Bản (Scomber japonicus) và cá thu đao Thái Bình Dương (Cololabis saira).
(vasep.com.vn) Canada đang sử dụng thành quả đầu tư nhiều thập kỷ vào công nghệ radar khẩu độ tổng hợp (SAR) để hỗ trợ Mexico truy vết các hoạt động khai thác bất hợp pháp. Trong một cuộc họp song phương gần đây tại Ottawa, Chính phủ Canada công bố khoản đóng góp 7 triệu USD để mở rộng Chương trình Phát hiện tàu “tắt tín hiệu” sang vùng biển Mexico.
(vasep.com.vn) Từ ngày 1/6/2026, Liên bang Nga chính thức áp dụng tiêu chuẩn quốc gia mới GOST 35273-2025 “Cá đông lạnh - Yêu cầu kỹ thuật”, thay thế đồng thời ba tiêu chuẩn hiện hành gồm GOST 17660-97, GOST 32366-2013 và GOST 32910-2014. Tiêu chuẩn mới thiết lập một bộ yêu cầu thống nhất đối với cá đông lạnh dùng làm thực phẩm, bao gồm các quy định về chất lượng nguyên liệu, chế biến, cấp đông, bao gói, ghi nhãn, kiểm nghiệm, vận chuyển và bảo quản và được áp dụng bắt buộc đối với cả sản phẩm nội địa lẫn hàng nhập khẩu vào Nga. Đây là tiêu chuẩn liên quốc gia trong hệ thống tiêu chuẩn GOST, được Nga đưa vào áp dụng như tiêu chuẩn quốc gia, nhằm thống nhất một số yêu cầu kỹ thuật đối với cá đông lạnh dùng làm thực phẩm cho người.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
