Giá cước vận tải sẽ giảm khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại

Thị trường thế giới 08:51 08/08/2022
SSI cho rằng giá cước vận tải trên thị trường quốc tế sẽ hạ nhiệt vào năm 2023, khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại. Đồng thời, nguồn cung tàu container đóng mới tăng mạnh cũng góp phần điều chỉnh giá cước.

Trong báo cáo ngành cảng biển và vận chuyển, CTCK SSI cho biết tình trạng tắc nghẽn tại Bờ Tây Mỹ đã cải thiện đáng kể, nhưng điểm nóng đã chuyển sang Bờ Đông Mỹ. Còn tắc nghẽn cảng tại Châu Âu và Địa Trung Hải càng nghiêm trọng hơn bởi những cuộc đình công xảy ra tại nhiều cảng trên thế giới.

SSI cho rằng gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn tiếp diễn trong 2022. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Mỹ và Châu Âu chưa thể khắc phục trước năm 2023 do tắc nghẽn vẫn diễn ra trong nhiều khâu của chuỗi cung ứng, bao gồm thiếu cầu cảng, thiếu xe tải, nhà kho và cả nhân công.

Ngoài ra, cơ sở hạ tầng cảng cần thời gian để thích ứng với các tàu mới đóng có kích thước lớn hơn trước khi tình trạng tắc nghẽn được giải quyết. Mặt khác, việc luân chuyển hàng hóa toàn cầu phụ thuộc lớn vào Trung Quốc và chiến lược Zero COVID của nước này.

Tình trạng tắc nghẽn tại Trung Quốc được dự đoán sẽ được cải thiện vào cuối năm 2023

SSI cho rằng tình trạng tắc nghẽn sẽ dần cải thiện vào nửa cuối năm 2023, khi các biện pháp phòng chống dịch COVID-19 được gỡ bỏ tại hầu hết các thị trường, bao gồm Trung Quốc. Giá cước vận tải trên thị trường quốc tế sẽ dần bình thường trở lại. Mặt bằng giá cước cao hiện tại sẽ dần điều chỉnh do nhu cầu giảm và nguồn cung tăng.

Theo đó, nguồn cung tàu container đóng mới sẽ tăng mạnh và gia nhập thị trường (2023: 9,9%; 2024: 11,1% so với trọng tải cuối năm 2021). Điều này sẽ gây áp lực lên giá cước. Tuy nhiên, yếu tố chính quyết định việc điều chỉnh giá cước vẫn là vấn đề tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Hiện tại, tình trạng tắc nghẽn cảng chưa được cải thiện.

Do vậy, SSI cho rằng giá cước sẽ cần một thời gian dài để điều chỉnh từ mức đỉnh, giá cước giảm dần nhưng vẫn ở mức cao trong nửa cuối 2022. Mặc dù vậy, giá cước có thể giảm mạnh vào năm 2023 nếu tình trạng tắc nghẽn được giải quyết và Trung Quốc mở cửa trở lại.

Tuy nhiên, mặt bằng giá sẽ cao hơn mức trước dịch COVID do các hãng vận chuyển phải chịu chi phí đầu tư và chi phí vận hành cao hơn nhiều so với trước đây. Giá cước vận tải trong nước duy trì ở mức đỉnh trong 2023 do thị trường vẫn thiếu cung với phần lớn đội tàu Việt Nam được cho thuê tại thị trường nước ngoài với hợp đồng dài hạn.

Phụ phí nhiên liệu cũng được thêm vào giá cước để phản ánh giá nhiên liệu tăng, hỗ trợ các hãng vận chuyển trước biến động giá dầu.Nhu cầu trên thị trường Nội Á vẫn mạnh do khu vực này hưởng lợi từ chuyển dịch chuỗi cung ứng từ Trung Quốc sang các quốc gia lân cận, điều này giúp hỗ trợ phân khúc tàu feeder.

Giá thuê tàu có thể duy trì ở quanh mức đỉnh trong nửa cuối 2022, sau đó giảm dần trong 2023 khi cung tàu đóng mới gia nhập thị trường. Tuy nhiên, kỳ hạn hợp đồng có thể rút ngắn lại do rủi ro giảm giá trên thị trường.

Thùy Linh (Theo Vietnambiz) 

trung quoc mo cua tro lai gia cuoc van tai giam tinh trang tac nghen tai trung quoc

TIN MỚI CẬP NHẬT

Hà Tĩnh mở rộng nuôi cá chim vây vàng, hiệu quả kinh tế đạt khoảng 130 triệu đồng/ha

 |  08:12 27/10/2026

(vasep.com.vn) Hà Tĩnh đang từng bước mở rộng mô hình nuôi cá chim vây vàng tại các vùng nước mặn lợ, tận dụng diện tích ao nuôi sẵn có để đa dạng hóa đối tượng thủy sản và nâng cao hiệu quả sản xuất. Kết quả từ các mô hình thực tế cho thấy cá chim vây vàng có tiềm năng trở thành đối tượng nuôi có giá trị kinh tế tại địa phương.

Giá nguyên liệu tăng gây áp lực lên thị trường surimi Nhật Bản

 |  08:12 27/10/2026

(vasep.com.vn) Thị trường surimi và các sản phẩm chế biến từ cá tại Nhật Bản đang chịu áp lực chi phí khi sản lượng cá minh thái Alaska suy giảm, trong khi nhu cầu quốc tế đối với các sản phẩm thay thế thịt cua tiếp tục mở rộng. Chi phí nguyên liệu tăng đang tác động đến giá bán và quyết định đặt hàng của các nhà sản xuất, nhà bán lẻ.

Nga giảm hạn ngạch khai thác cá minh thái năm 2027

 |  08:11 27/10/2026

(vasep.com.vn) Theo dữ liệu được công bố tại Diễn đàn Cá thịt trắng (Groundfish Forum) cuối năm 2026, sản lượng cá minh thái toàn cầu năm 2027 dự kiến giảm 90.000 tấn, tương đương 2,4%, xuống còn khoảng 3,7 triệu tấn. Phần lớn mức giảm đến từ Nga, trong khi sản lượng của Mỹ và Canada dự kiến tăng nhẹ.

Giá cá minh thái ổn định dù sản lượng của Nga tăng

 |  08:11 27/10/2026

(vasep.com.vn) Giá cá minh thái vẫn duy trì ổn định dù sản lượng của Nga tăng, trong bối cảnh nguồn cung phi lê cá minh thái không xương (PBO) của Mỹ suy giảm và triển vọng sản lượng toàn cầu năm 2027 kém tích cực. Sự chênh lệch giữa nguồn cung nguyên liệu và từng dòng sản phẩm đang hạn chế khả năng giảm giá trên thị trường.

Xuất khẩu tôm sang Nhật Bản: Cơ hội từ phân khúc chế biến và giá trị gia tăng

 |  08:03 27/10/2026

(vasep.com.vn) Trong 9 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu tôm Việt Nam sang Nhật Bản đạt 440,9 triệu USD, tăng 6,4% so với cùng kỳ. Kết quả này đáng chú ý trong bối cảnh tổng nhập khẩu tôm của Nhật Bản vẫn giảm nhẹ, cạnh tranh giữa các nguồn cung ngày càng rõ nét. Xu hướng tiêu dùng tiện lợi và nhu cầu sản phẩm chế biến tiếp tục tạo cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam, song đòi hỏi phải nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng những yêu cầu ngày càng cụ thể của thị trường.

Sản lượng cá minh thái toàn cầu năm 2027 dự báo giảm nhẹ

 |  07:45 26/10/2026

(vasep.com.vn) Theo Diễn đàn Cá đáy, sản lượng cá minh thái toàn cầu năm 2027 dự kiến giảm 90.000 tấn, tương đương 2,4%, xuống còn khoảng 3,7 triệu tấn. Mức giảm chủ yếu đến từ Nga, trong bối cảnh nước này tiếp tục điều chỉnh hạn ngạch khai thác và mở rộng chế biến phục vụ thị trường nội địa.

An Giang nhân rộng mô hình ương cá tra giống, tạo nguồn thu cao cho nông hộ

 |  07:44 26/10/2026

(vasep.com.vn) Xã Vĩnh An, tỉnh An Giang đang khuyến khích nhân rộng mô hình ương nuôi cá tra bột lên cá tra giống nhờ hiệu quả kinh tế cao và đầu ra tương đối ổn định. Mô hình giúp người dân chuyển đổi cơ cấu sản xuất, tận dụng diện tích ao nuôi và đáp ứng nhu cầu cá giống phục vụ các vùng nuôi cá tra thương phẩm trong và ngoài tỉnh.

Singapore chuyển đổi phụ phẩm thực phẩm thành nguyên liệu thức ăn thủy sản

 |  07:44 26/10/2026

(vasep.com.vn) Life Lab Resources, doanh nghiệp có trụ sở tại Singapore, đang mở rộng mô hình kinh tế tuần hoàn nhằm chuyển đổi phụ phẩm thực phẩm đã qua xử lý thành nguyên liệu thức ăn thủy sản thông qua quá trình lên men. Công ty hướng tới thu hồi giá trị dinh dưỡng từ thực phẩm thừa, đồng thời giảm phụ thuộc vào một số nguồn nguyên liệu thức ăn truyền thống.

VEFTA mở thêm cơ hội xuất khẩu và hợp tác chuỗi cung ứng thủy sản Việt Nam

 |  07:42 26/10/2026

(vasep.com.vn) Việc Việt Nam và Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA) chính thức ký kết Hiệp định Thương mại tự do (VEFTA) ngày 18/10/2026 được kỳ vọng mở ra cơ hội mới cho ngành thủy sản Việt Nam, không chỉ trong xuất khẩu sang các thị trường có thu nhập cao mà còn trong hợp tác về nguồn nguyên liệu, công nghệ chế biến và phát triển chuỗi cung ứng.

VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM

Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội

Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO

Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu

Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông

Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn

Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh

Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn

VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội

Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn

© Copyright 2020 - Mọi hình thức sao chép phải được sự chấp thuận bằng văn bản của VASEP

DANH MỤC