Chiến lược của Trung Quốc gây ra tình trạng thiếu lao động tại các cảng, khiếcác lô hàng có nguy cơ bị địa phương tạm giữ khi các quốc gia áp dụng lệnh cấm xuất khẩu đối với các mặt hàng y tế và thực phẩm.n các tàu không thể nhanh chóng bốc dỡ hàng hóa và đi nơi khác.
Tình hình này có thể trở thành mối đe dọa hiện hữu đối với các nhà sản xuất sản xuất hàng hóa. Trước đó, các vấn đề lao động cũng làm tắc nghẽn cảng của Mỹ. Việc giao hàng chậm trễ đang gia tăng do các cảng đang thay đổi liên tục. Tim Scharwath, Giám đốc điều hành của DHL Global Forwarding chia sẻ trên Nikkei Asia: "Các hệ thống đang mất nhiều thời gian để thay đổi quy định và luôn có nguy cơ xảy ra nếu quy định thay đổi và hệ thống không thể hỗ trợ".
Ông Scharwath giải thích, các lô hàng có nguy cơ bị địa phương tạm giữ khi các quốc gia áp dụng lệnh cấm xuất khẩu đối với các mặt hàng y tế và thực phẩm. Ngược lại, ngay cả sau khi hàng hóa được thông quan, tài xế có thể không đáp ứng yêu cầu cho chặng giao hàng cuối, đặc biệt trong phạm vi Trung Quốc.
Theo nhà phân tích hàng hải Lloyd's List Intelligence, vào tháng 4, cảng Thượng Hải xử lý 20 feet (TEU) container. Cùng với đó, cảng thường xử lý 20% tổng lượng hàng xuất đi của Trung Quốc nhưng trong tháng 4 đã giảm 25% so với ba tháng đầu năm 2021. Các nhà kinh tế đã hạ mức dự báo tăng trưởng GDP hàng năm của Trung Quốc xuống khoảng 3% - 4%.
Ông Scharwath không xem sự tăng trưởng chậm lại hoặc tắc nghẽn cảng ở Trung Quốc là "hồi chuông báo tử" cho thương mại hoặc toàn cầu hóa. Doanh thu của DHL Global Forwarding tăng 22,5% trong năm 2021, khoảng 1/4 trong số đó đến từ mảng giao nhận toàn cầu với lợi nhuận đạt 5,4 tỷ euro.
Tương tự, cuộc khủng hoảng nguồn cung toàn cầu chỉ là "một cơn gió nhẹ" đối với ONE. Nhà giao hàng Nhật Bản có trụ sở tại Singapore báo cáo lợi nhuận kỷ lục 16,7 tỷ USD trong năm 2021, tăng 13,3 tỷ USD so với năm trước đó. ONE cho rằng giá cước giao ngay tăng cao kỷ lục do thiếu năng lực vận chuyển và nhu cầu tiêu thụ mạnh.
DHL khuyến cáo khách hàng nên linh hoạt về tuyến đường và thời gian vận chuyển vì giá vận chuyển container có thể không bao giờ giảm xuống mức trước đại dịch. Tuyến đường xuyên Nga đã trở thành một giải pháp thay thế tốt cho các khách hàng của DHL vào năm 2020, khi giá cước container bắt đầu tăng, từ đó bị ảnh hưởng bởi chiến tranh Ukraine. Mặc dù công ty Đức đã ngừng giao hàng trong nước cho Nga nhưng họ vẫn tiếp tục thu xếp các chuyến hàng nội địa của xứ sở Bạch Dương. Các chuyến hàng từ Trung Quốc đến Ba Lan vẫn đi qua Nga nhưng để tránh các lệnh trừng phạt của châu Âu.
"Vận tải đường sắt giữa châu Á và châu Âu vẫn đang hoạt động nhưng khối lượng giảm nghiêm trọng. Việc phát triển một tuyến đường sắt qua Kazakhstan sẽ giúp giảm bớt trở ngại về logistics. Trong khi hệ thống của Nga có cơ sở hạ tầng rất tốt, chúng ta cần phát triển cơ sở hạ tầng phía Nam theo cách tương tự", ông Scharwath nói.
Các lệnh trừng phạt đối với năng lượng của Nga đã bắt đầu ảnh hưởng đến lợi nhuận của nhiều công ty vận tải biển vì nhiên liệu chiếm 20% đến 30% chi phí. Nixon, Đồng Chủ tịch Hội đồng Vận tải Thế giới cho biết: "Chúng tôi thấy chi phí boongke tăng 25% trong 6-8 tuần qua, do đó, điều này tác động lớn đến toàn ngành".
Mỹ Hạnh (Theo VnExpress)
(vasep.com.vn) Thị trường thủy sản thế giới ngày 6/10 ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý sau kỳ nghỉ Quốc khánh tại Trung Quốc, với giá cá hồi và tôm Ecuador điều chỉnh giảm. Nguồn cung cá thịt trắng tại Mỹ tiếp tục ở mức thấp, trong khi Na Uy ghi nhận lượng cá hồi xuất khẩu tháng 9 cao kỷ lục. Tại châu Á, Nhật Bản đối mặt nguy cơ thiếu nguồn cá thu Na Uy, còn Trung Quốc đẩy mạnh đầu tư vào thức ăn và nuôi biển công nghiệp. Bên cạnh đó, chi phí logistics của Nga tăng mạnh và các yêu cầu mới về phúc lợi thủy sản tại Anh tiếp tục đáng chú ý.
(vasep.com.vn) Nghị định thư về Hiệp định Đối tác Nghề cá Bền vững (SFPA) giữa Liên minh châu Âu (EU) và Mauritania sẽ hết hạn vào ngày 14/11/2026, trong khi đàm phán gia hạn vẫn chưa hoàn tất. Ngày 24/9, người phát ngôn Ủy ban châu Âu cho biết vòng đàm phán thứ tư đã diễn ra vào tháng 6 và EU đang phối hợp với Mauritania nhằm sớm đạt được thỏa thuận mới.
(vasep.com.vn) Việc gia hạn kéo dài thời hạn chỉ định Đại học bang Mississippi (MSU) là Trung tâm Tham chiếu của FAO về kháng kháng sinh và an toàn sinh học trong nuôi trồng thủy sản đến tháng 10/2031.
(vasep.com.vn) 8 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu chả cá và surimi của Việt Nam đạt gần tương đương cùng kỳ năm 2025. Sau những tháng đầu năm sụt giảm, xuất khẩu đã cải thiện từ tháng 6 và đạt mức cao trong tháng 8. Tuy nhiên, sự phục hồi chưa đồng đều khi các thị trường lớn diễn biến trái chiều, trong đó Trung Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Mỹ và Đài Loan tăng khá, trong khi Hàn Quốc, Indonesia và một số thị trường châu Âu giảm.
(vasep.com.vn) Thị trường thủy sản châu Âu đang chứng kiến sự thay đổi rõ rệt trong hành vi tiêu dùng, khi yếu tố tiện lợi, giá cả và khả năng cung ứng ổn định ngày càng ảnh hưởng lớn đến quyết định mua hàng. Theo báo cáo mới của EUMOFA, tiêu thụ thủy sản bình quân đầu người tại EU giảm xuống 22,9 kg năm 2023, mức thấp nhất trong khoảng một thập kỷ; tổng lượng tiêu thụ giảm 21% so với năm 2014, xuống 10,25 triệu tấn.
(vasep.com.vn) Ngày 30/9/2026, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) đã có Công văn số 152/CV-VASEP gửi Bộ Tài chính, đồng kính gửi Cục Thuế và Cục Hải quan, báo cáo một số bất cập, vướng mắc lớn về thuế và kiến nghị các giải pháp tháo gỡ cho doanh nghiệp chế biến, xuất khẩu thủy sản. Các vấn đề tập trung vào hoàn thuế GTGT, chính sách thuế đối với sản phẩm thủy sản, phân định “sơ chế - chế biến”, ưu đãi thuế TNDN, tỷ giá trên hóa đơn điện tử, hàng xuất khẩu bị trả về, thuế TNCN và tính thống nhất trong thực thi chính sách.
(vasep.com.vn) Hệ thống thực phẩm Canada đang đứng trước nhiều sức ép có thể tác động đến chi phí thực phẩm trong những tháng tới, từ hiện tượng El Niño, biến động giá hàng hóa đến nguồn cung thủy sản và các biện pháp thuế quan trong thương mại Canada – Mỹ. Thông tin được nêu trong báo cáo lạm phát thực phẩm tháng 9 của Loblaw Companies.
(vasep.com.vn) Giá bán buôn cá minh thái tại vùng Viễn Đông của Nga đang tăng mạnh, dù sản lượng khai thác tiếp tục tăng. Theo dữ liệu của Cơ quan Thủy sản Liên bang Nga, đến ngày 21/9/2026, giá bán buôn cá minh thái tại Viễn Đông đạt 215 RUB/kg, tăng 59,3% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là mức giá tại khâu bán buôn của doanh nghiệp khai thác, chưa phải giá bán lẻ.
(vasep.com.vn) Hiện tượng El Niño mạnh có thể gây thêm áp lực lên nguồn cung dầu cá - nguyên liệu quan trọng cung cấp axit béo omega-3 cho thức ăn thú cưng. Trong bối cảnh đó, vi tảo được xem là một nguồn thay thế tiềm năng nhờ khả năng cung cấp trực tiếp EPA và DHA.
Tại Responsible Seafood Summit và TCRS Shrimp Summit 2026 do GSA (Global Seafood Alliance) tổ chức tại Bangkok (Thái Lan), câu chuyện về tương lai ngành tôm được đặt ra từ một trong những nền tảng quan trọng nhất: chất lượng con giống.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
