Theo dữ liệu mới nhất từ công ty nghiên cứu Linerlytica, lượng đơn đặt hàng vận chuyển container từ Trung Quốc dự kiến sẽ giảm từ 30 đến 60% trong ba tuần tới. Các quốc gia châu Á khác như Việt Nam và Singapore cũng ghi nhận mức giảm nhẹ hơn, từ 10 đến 20%, cho thấy xu hướng tái phân bổ chuỗi cung ứng đang diễn ra.
Tại các cảng Trung Quốc, một số hãng vận tải biển đã hủy chuyến hoặc tạm ngưng lịch trình đi Bắc Mỹ, viện dẫn sự sụt giảm đơn hàng từ phía Hoa Kỳ. Tình hình này đang đặt ra thách thức lớn cho các tuyến hàng hải xuyên Thái Bình Dương – vốn là huyết mạch trong thương mại toàn cầu giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Alan Murphy, Giám đốc điều hành của hãng phân tích Sea-Intelligence, cho biết: “Phần lớn các container trên các tuyến từ châu Á đến Hoa Kỳ đều xuất phát từ Trung Quốc. Chúng tôi chưa từng thấy mức sụt giảm đơn hàng lớn như hiện nay, và điều này chắc chắn sẽ dẫn tới việc công bố nhiều chuyến đi trống trong thời gian tới.”
Tại Hoa Kỳ, Cảng Los Angeles – cửa ngõ thương mại lớn nhất của nước này – dự báo sản lượng container sẽ giảm khoảng 10% trong nửa cuối năm 2025. Trong khi đó, dữ liệu từ FreightWaves cho thấy có một đợt bùng nổ ngắn hạn trong các đơn đặt hàng sau khi Washington và Bắc Kinh đồng loạt công bố các biện pháp thuế quan trả đũa vào đầu tháng 4. Tuy nhiên, xu hướng này nhanh chóng đảo chiều và dẫn đến sụt giảm đáng kể trong hoạt động kinh doanh.
Hiện chưa rõ tác động cuối cùng đến giá cước vận tải, vì các hãng tàu có thể chọn phương án giảm tần suất hoặc tạm dừng một số tuyến để tránh khai thác dưới công suất.
Trung Quốc hiện vẫn chiếm khoảng 30% tổng lượng container nhập khẩu vào Hoa Kỳ bằng đường biển. Tuy nhiên, thị phần này đang bị xói mòn khi các nhà nhập khẩu Hoa Kỳ chuyển hướng sang các thị trường thay thế ở châu Á, nhằm tránh các rủi ro chính sách và chi phí gia tăng do thuế quan.
Trong bối cảnh chưa có dấu hiệu hạ nhiệt từ Washington hay Bắc Kinh, giới phân tích cảnh báo rằng thị trường vận tải container toàn cầu có thể tiếp tục biến động mạnh, với những hệ lụy dây chuyền tới chuỗi cung ứng, chi phí logistics và giá thành hàng hóa tại cả hai bờ Thái Bình Dương.
(vasep.com.vn) Ngày 22/5/2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có Công văn 5177/BNNMT – TSKN về việc thực hiện cấp giấy chứng nhận nguồn gốc thủy sản khai thác, giấy xác nhận chế biến để xuất khẩu vào EU.
(vasep.com.vn) Chính phủ Na Uy đã quyết định phân bổ lại phần hạn ngạch cá tuyết chấm đen (haddock) và cá tuyết cod chưa được sử dụng của các nước thứ ba cho đội tàu khai thác trong nước nhằm tăng hiệu quả sử dụng nguồn lợi thủy sản.
(vasep.com.vn) Ai Cập, quốc gia dẫn đầu châu Phi về sản lượng nuôi trồng thủy sản, đang tiến gần tới cột mốc quan trọng khi chuẩn bị được phép xuất khẩu sản phẩm nuôi sang Liên minh châu Âu (EU). Theo Cơ quan An toàn Thực phẩm Quốc gia Ai Cập, nước này đã hoàn tất các yêu cầu kỹ thuật về an toàn thực phẩm và kiểm soát thú y theo tiêu chuẩn của EU. Quyết định chính thức dự kiến được ban hành trong quý III/2026.
(vasep.com.vn) Giá cá hake Thái Bình Dương đang tăng mạnh lên mức cao kỷ lục, kéo theo sự biến động trên thị trường cá thịt trắng toàn cầu. Sau khi mùa khai thác mới tại bờ Tây nước Mỹ bắt đầu, giá cá hake liên tục leo thang do nguồn cung hạn chế và nhu cầu thay thế cá tuyết, cá minh thái gia tăng.
(vasep.com.vn) Theo số liệu Hải quan Việt Nam, xuất khẩu cá tra trong tháng 4/2026 đạt 206 triệu USD, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2025 — tiếp tục là tháng tăng trưởng hai con số liên tiếp kể từ đầu năm. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất khẩu cá tra toàn ngành đạt 720 triệu USD, tăng 17% so cùng kỳ, phản ánh đà tăng trưởng tích cực của mặt hàng chủ lực này.
(vasep.com.vn) Doanh số hải sản bán lẻ tại Mỹ giảm trong tháng 4 do áp lực lạm phát gia tăng và kỳ nghỉ lễ Phục sinh diễn ra sớm hơn so với năm 2025, khiến mức nền so sánh của năm ngoái cao hơn. Theo dữ liệu từ hãng nghiên cứu thị trường Circana được 210 Analytics phân tích, doanh thu hải sản tươi sống chỉ tăng nhẹ 0,6% lên 678,8 triệu USD, trong khi sản lượng tiêu thụ giảm 3,9% so với cùng kỳ năm trước.
(vasep.com.vn) Ngành surimi Nhật Bản đang đối mặt với cuộc khủng hoảng chi phí nghiêm trọng khi giá nguyên liệu, năng lượng và logistics đồng loạt tăng mạnh, trong khi sản lượng tiếp tục giảm xuống mức thấp lịch sử.
(vasep.com.vn) Ngành xuất khẩu tôm của Myanmar ghi nhận kết quả tích cực trong năm tài chính 2025–2026, với sản lượng và giá trị tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.
Trong bối cảnh thị trường thủy sản toàn cầu năm 2026 đối mặt với nhiều biến động - từ xung đột địa chính trị đến các yêu cầu ngày càng khắt khe từ EU và Mỹ. Việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng đã trở thành yếu tố then chốt để doanh nghiệp duy trì năng lực cạnh tranh. Với vị thế là một trong những doanh nghiệp logistics hàng đầu Việt Nam, Transimex sẽ mang đến hệ sinh thái logistics tích hợp, hỗ trợ doanh nghiệp hội viên VASEP tối ưu chuỗi cung ứng lạnh và nâng cao hiệu quả xuất khẩu.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
