5 mốc cao điểm của logistic cần quan tâm trong năm 2025

Xuất nhập khẩu 10:47 30/12/2024 Bảo Ngọc
Ngành công nghiệp logistic vốn có tính chu kỳ, trải qua nhu cầu tăng cao và sự phức tạp trong hoạt động trong một số giai đoạn nhất định. Bằng cách hiểu các mùa cao điểm này, bạn có thể lập kế hoạch và chuẩn bị để đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra suôn sẻ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ khám phá năm giai đoạn cao điểm trong logistic vào năm 2025, cách chúng có thể tác động đến chuỗi cung ứng của bạn và các chiến lược để quản lý từng đợt cao điểm trong mùa cao điểm.

1. Tết Nguyên Đán (28 tháng 1–4 tháng 2 năm 2025)

Tết Nguyên đán (CNY) là ngày lễ lớn nhất ở Trung Quốc, được đánh dấu bằng lễ kỷ niệm chính thức kéo dài một tuần. Là một trong những thời kỳ logistic bận rộn nhất trên toàn thế giới, CNY dẫn đến việc đóng cửa tạm thời các nhà máy và làm chậm sản xuất trên nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Hiệu ứng lan tỏa được cảm nhận trên toàn cầu do sự nổi bật của Trung Quốc trong sản xuất và xuất khẩu.

Sản xuất thường bắt đầu chậm lại sớm nhất là vào giữa tháng 1, với nhiều nhà máy đóng cửa hoàn toàn trong thời gian nghỉ lễ. Hoạt động đầy đủ thường không được tiếp tục cho đến giữa tháng 2. Sự gián đoạn kéo dài này gây ra sự gián đoạn trên toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu, có khả năng gây ra sự chậm trễ và thách thức trong việc đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

2. Kỳ nghỉ hè và trở lại trường (tháng 7–tháng 8 năm 2025)

Mùa nghỉ lễ xuân/hè ở bán cầu bắc, kết hợp với đợt cao điểm trở lại trường, mang đến một giai đoạn cao điểm khác. Các nhà bán lẻ, đặc biệt là ở Châu Âu và Bắc Mỹ, tăng cường hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu tăng cao đối với hàng hóa theo mùa, đồ điện tử, quần áo và đồ dùng thiết yếu cho trường học, thường làm tăng khối lượng vận chuyển cũng như giá cước vận chuyển.

Chuỗi cung ứng bị kéo căng, vì nhu cầu đối với cả hàng hóa chu kỳ ngắn (như quần áo theo mùa) và hàng hóa chu kỳ dài (như đồ điện tử và đồ dùng học tập) đều đạt đỉnh cùng lúc. Điều này có thể gây căng thẳng cho năng lực và dẫn đến chậm trễ trong vận chuyển, đặc biệt là đối với hàng nhập khẩu.

3. Tuần lễ vàng (Trung Quốc, 1–7 tháng 10 năm 2025)

Tuần lễ Vàng là một trong những ngày lễ quan trọng nhất của Trung Quốc, đánh dấu sự gia tăng tiêu dùng khi hàng triệu công dân Trung Quốc nghỉ phép để đi du lịch trong nước và nước ngoài. Giống như Tết Nguyên đán, nhiều nhà máy giảm sản lượng hoặc đóng cửa hoàn toàn, làm gián đoạn lịch trình sản xuất và hoạt động logistic.

Mùa cao điểm này được báo trước bằng một đợt vận chuyển hàng đi để đáp ứng các đơn hàng đang chờ xử lý. Tiếp theo là thời kỳ tồn đọng sau kỳ nghỉ, chậm trễ, hạn chế năng lực và giá cước tăng, khi chuỗi cung ứng hoạt động để bắt kịp.

4. Black Friday & Cyber ​​Monday (28 tháng 11 và 1 tháng 12 năm 2025)

Black Friday và Cyber ​​Monday đánh dấu sự khởi đầu của mùa mua sắm ngày lễ trên toàn thế giới — đặc trưng bởi doanh số bán hàng lớn tại cửa hàng (Black Friday) và giảm giá bán lẻ trực tuyến và thương mại điện tử (Cyber ​​Monday). Chúng mang đến một trong những đợt tăng mạnh nhất về khối lượng vận chuyển toàn cầu, tác động đến cả hàng tiêu dùng và nguồn cung nguyên liệu thô.

Thách thức về mặt logistic có hai mặt: quản lý hàng tồn kho cho các giao dịch mua tại cửa hàng trong khi đảm bảo giao hàng đúng hạn cho các đơn hàng trực tuyến, điều này có thể dẫn đến tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ trong chuỗi cung ứng. Giai đoạn cao điểm này ảnh hưởng đến các hãng vận chuyển và nhà cung cấp dịch vụ logistic khi họ phải làm việc để đáp ứng khối lượng vận chuyển tăng cao, bao gồm cả việc giao hàng vào phút chót và trả lại trong những tuần tiếp theo.

5. Mùa lễ cuối năm (Giáng sinh và Năm mới)

Mùa lễ cuối năm là thời kỳ đỉnh điểm khác trong bối cảnh logistic toàn cầu. Nhu cầu tăng vọt trên khắp các ngành đối với cả hàng tiêu dùng và hàng bổ sung. Các nhà bán lẻ và nền tảng thương mại điện tử chuẩn bị cho sự bùng nổ mua sắm, trong khi các doanh nghiệp chạy đua để đạt được mục tiêu bán hàng và tồn kho cuối năm.

Các hãng vận tải phải chịu khối lượng vận chuyển lớn và cần thêm nỗ lực hoạt động để đáp ứng thời hạn giao hàng. Khi mua sắm ngày lễ tăng lên, nhu cầu giao hàng nhanh chóng và đáng tin cậy cũng tăng theo, cả trong nước và quốc tế. Cùng với mùa đông khắc nghiệt ở một số khu vực, mùa này là một trong những giai đoạn khó khăn nhất đối với các chuyên gia logistic.

Lưu ý: Mặc dù chúng tôi chỉ tập trung vào năm giai đoạn logistic cao điểm chính, nhưng điều quan trọng là phải biết rằng nhu cầu cao có thể phát sinh trong các ngành cụ thể, tạo ra một 'mùa cao điểm' cho phân khúc đó. Ví dụ, nông nghiệp chứng kiến ​​sự gia tăng đột biến trong mùa thu hoạch. Hiểu được các xu hướng cụ thể của ngành này có thể giúp bạn chuẩn bị và điều chỉnh các chiến lược logistic của mình cho phù hợp.

Mùa cao điểm trong logistic: Những thách thức và chiến lược chung

Mỗi mùa cao điểm về logistic đều có những rào cản riêng, nhưng những thách thức vẫn luôn tồn tại.

Chuyện gì xảy ra trong mùa cao điểm của ngành logistic?

Trong mùa vận chuyển cao điểm, các công ty phải đối mặt với nhiều áp lực hoạt động do nhu cầu tăng cao và các yêu cầu riêng biệt của từng thời kỳ. Sau đây là những gì thường xảy ra:

  • Hạn chế về năng lực và sự chậm trễ trong vận chuyển: Với nhiều lô hàng di chuyển qua mạng lưới, các phương thức vận chuyển như vận tải đường biển và đường hàng không thường đạt đến công suất. Điều này dẫn đến sự chậm trễ khi hàng hóa cạnh tranh về không gian hạn chế, đặc biệt là ở các cảng đông đúc và trung tâm vận chuyển hàng hóa.
  • Chi phí vận chuyển tăng: Khi các hãng vận tải hoạt động hết công suất, phụ phí mùa cao điểm (PSS) và giá cước vận chuyển cao hơn trở thành tiêu chuẩn. Các doanh nghiệp có thể thấy mình phải trả phí bảo hiểm để đảm bảo không gian và giao hàng đúng hạn.
  • Quản lý hàng tồn kho và tràn kho: Công suất lưu trữ cũng bị đẩy đến giới hạn khi các công ty tích trữ hàng hóa để dự đoán nhu cầu. Điều này dẫn đến tình trạng thiếu hụt kho lưu trữ, tăng chi phí lưu kho và tăng thêm áp lực phải nhanh chóng chuyển hàng tồn kho ra ngoài.
  • Thiếu hụt lao động và nguồn lực: Nhu cầu về nhân sự có tay nghề tăng cao trong thời gian cao điểm, tạo ra thách thức về nhân sự trong các hoạt động kho bãi, vận tải và vận chuyển. Điều này làm chậm quá trình xử lý đơn hàng và tăng thời gian giao hàng.
  • Áp lực giao hàng chặng cuối: Lượng đơn hàng tăng đột biến trong mùa cao điểm làm tăng nhu cầu về dịch vụ logistic chặng cuối. Các hãng vận tải và mạng lưới giao hàng xử lý nhiều gói hàng hơn đáng kể trong khung thời gian ngắn hơn, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn, chi phí vận chuyển cao hơn và chậm trễ trong giai đoạn giao hàng cuối cùng.

Làm thế nào để chuẩn bị chuỗi cung ứng cho mùa cao điểm trong lĩnh vực logistic?

Việc lập kế hoạch và chuẩn bị cho các giai đoạn cao điểm là rất quan trọng để duy trì chuỗi cung ứng ổn định và bền vững. Sau đây là một số mẹo giúp bạn xử lý những thách thức phổ biến trong mùa cao điểm:

  1. Dự báo nhu cầu chính xác và lập kế hoạch tồn kho: Tận dụng dữ liệu lịch sử, xu hướng ngành và thông tin chi tiết về hành vi của người tiêu dùng để dự đoán nhu cầu trong thời gian cao điểm. Dự trữ các mặt hàng có khối lượng lớn, nhu cầu cao và ưu tiên các mặt hàng thiết yếu để giảm nguy cơ thiếu hụt, đảm bảo sự hài lòng cao của khách hàng.
  2. Đảm bảo chỗ cho hãng vận chuyển trước: Lên kế hoạch trước và đặt chỗ với hãng vận chuyển sớm để tiết kiệm chi phí và đảm bảo chỗ. Cạnh tranh về vận chuyển tăng lên trong các thời kỳ cao điểm, vì vậy, hợp tác với nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển của bạn sẽ đảm bảo hành trình suôn sẻ hơn.
  3. Đa dạng hóa các tuyến đường và phương thức vận chuyển: Để tránh tình trạng tắc nghẽn tại các cảng hoặc trung tâm lớn, hãy khám phá các tuyến đường vận chuyển thay thế hoặc kết hợp các phương thức khác nhau (ví dụ: đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt và xà lan). Mở rộng các lựa chọn của bạn giúp bạn thích ứng với sự chậm trễ hoặc tắc nghẽn bất ngờ.
  4. Tăng cường kế hoạch giao hàng chặng cuối: Đối với giao hàng B2C, hãy cân nhắc hợp tác với các nhà cung cấp địa phương hoặc kéo dài thời gian giao hàng để xử lý khối lượng lớn. Cung cấp các tùy chọn theo dõi thời gian thực để cải thiện giao tiếp và sự hài lòng của khách hàng.
  5. Phân bổ thời gian đệm và ngân sách khẩn cấp: Thêm thời gian vào ước tính giao hàng của bạn và dành riêng quỹ dự phòng 'mùa cao điểm'. Điều này giúp bạn chuẩn bị cho sự chậm trễ bất ngờ hoặc chi phí tăng đột biến mà không làm gián đoạn hoạt động của bạn.

 

TIN MỚI CẬP NHẬT

VASEP dự kiến tổ chức cụm gian hàng quốc gia Việt Nam tại các triển lãm thủy sản quốc tế năm 2026

 |  16:13 04/02/2026

Năm 2026, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp thủy sản Việt Nam mở rộng thị trường xuất khẩu, tăng cường kết nối khách hàng và nâng cao hình ảnh ngành thủy sản Việt Nam trên thị trường quốc tế, VASEP dự kiến tổ chức cụm gian hàng quốc gia Việt Nam tại nhiều triển lãm thủy sản và thực phẩm lớn tại Hoa Kỳ, EU, Nhật Bản, Úc, Trung Quốc, Hàn Quốc và khu vực Mỹ Latinh. Chương trình tập trung vào các thị trường trọng điểm, kết hợp hình thức gian hàng chung và gian hàng riêng, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp quảng bá sản phẩm, tìm kiếm đối tác và cập nhật xu hướng thị trường.

Tranh luận về kế hoạch nuôi cá rô phi tại hồ Itaipu (Brazil)

 |  07:04 04/02/2026

(vasep.com.vn) Trong khi Itaipu Binacional khẳng định nuôi trồng thủy sản có thể song hành với sản xuất năng lượng và bảo vệ môi trường, nhiều nhà khoa học cảnh báo hoạt động này có thể làm gia tăng các rủi ro sinh thái, đặc biệt là sự lây lan của loài xâm lấn như trai vàng tại hồ chứa Itaipu.

Giá cá minh thái cao kìm hãm thị trường cá thịt trắng

 |  07:01 04/02/2026

(vasep.com.vn) Theo Food World, thị trường cá thịt trắng toàn cầu đang rơi vào trạng thái trì trệ khi giá nguyên liệu thô, đặc biệt là cá minh thái Nga, tiếp tục duy trì ở mức cao kỷ lục. Diễn biến này diễn ra song song với việc Nga đẩy mạnh quốc hữu hóa các tài sản trong ngành thủy sản, mở rộng từ khu vực Viễn Đông sang các vùng biển phía bắc.

Sản lượng bột cá, dầu cá toàn cầu năm 2025 tăng nhẹ

 |  06:59 04/02/2026

(vasep.com.vn) Theo số liệu từ Tổ chức Dầu và Bột cá Thế giới (IFFO), sản lượng bột cá và dầu cá toàn cầu trong năm 2025 tăng trưởng ở mức khiêm tốn, nhờ hoạt động khai thác thuận lợi tại Peru và sản lượng cải thiện tại một số khu vực sản xuất chủ chốt.

Ấn Độ thúc đẩy đa dạng hóa nuôi trồng thủy sản để giảm rủi ro và mở rộng thị trường

 |  08:50 03/02/2026

(vasep.com.vn) Trước biến động thuế quan toàn cầu và tác động ngày càng rõ nét của biến đổi khí hậu, Bộ Thủy sản Ấn Độ kêu gọi các bang, doanh nghiệp và người nuôi đẩy mạnh đa dạng hóa đối tượng nuôi, ứng dụng công nghệ mới nhằm giảm rủi ro dịch bệnh, nâng cao sức cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu.

Hàn Quốc: Giá trị nhập khẩu cá tuyết tăng mạnh trong năm 2025

 |  08:44 03/02/2026

(vasep.com.vn) Năm 2025, thị trường cá tuyết đông lạnh tại Hàn Quốc đã trải qua những thay đổi bất ngờ, bất chấp sự sụt giảm về khối lượng nhập khẩu. Cụ thể, nước này chỉ nhập khẩu 5.693 tấn cá tuyết, giảm 8% so với năm trước. Tuy nhiên, chi phí nhập khẩu lại tăng mạnh—từ 19,12 triệu USD năm 2024 lên 29,63 triệu USD năm 2025, tăng 55%.

Sản lượng đánh bắt cá minh thái giảm ở Biển Okhotsk (Nga)

 |  08:36 03/02/2026

(vasep.com.vn) Theo báo cáo được công bố vào ngày 27/1/2026, ngư dân ở Biển Okhotsk đã đánh bắt được 76.100 tấn cá minh thái, chỉ chiếm 6,5% tổng sản lượng cho phép. So với cùng kỳ năm 2025, sản lượng đánh bắt cao hơn đáng kể—134.800 tấn, tăng 14,9%.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị tăng cường tổ chức thực hiện Thông tư 74/2025/TT-BNNMT

 |  17:08 02/02/2026

(vasep.com.vn) Bước sang 2026, một số sản phẩm chủ lực từ 12 nghề khai thác của Việt Nam tạm thời không được XK sang Hoa kỳ theo kết quả đánh giá tương đương của đạo luật MMPA. Một số SP hải sản khai thác khác được phép tiếp tục xuất khẩu là những cơ hội mà cộng đồng DN đang thực sự chắt chiu, sàng lọc từng cơ hội. Tuy nhiên, từ 01/01/2026 tới nay là đã 1 tháng, việc cấp giấy COA cho các sản phẩm hải sản khai thác kể trên XK sang Hoa Kỳ gặp nhiều bất cập, vướng mắc, không đủ điều kiện hoặc kéo dài với những thủ tục hành chính phát sinh khiến cho việc xuất khẩu các SP này bị đình trệ và ách tắc không nhỏ.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường báo cáo Thủ tướng vụ nông sản gặp khó ở cửa khẩu

 |  09:29 02/02/2026

Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Thủ tướng, Phó thủ tướng giao Bộ Y tế là cơ quan đầu mối phối hợp các bộ, ngành có liên quan rà soát, sửa đổi ngay Nghị định 46 đảm bảo tính khả thi.

Na Uy tăng mạnh xuất khẩu cua hoàng đế và cua tuyết năm 2025

 |  08:47 02/02/2026

(vasep.com.vn) Năm 2025, xuất khẩu cua của Na Uy ghi nhận tăng trưởng mạnh, đặc biệt ở nhóm sản phẩm cua hoàng đế đông lạnh và cua tuyết. Tổng lượng xuất khẩu cua hoàng đế của Na Uy đạt 1.844 tấn, trị giá 112,5 triệu USD. So với năm 2024, khối lượng tăng 24%, trong khi giá trị tăng thêm 35,3 triệu USD, tương đương mức tăng 46%, cao hơn cả năm 2023 khoảng 562.000 USD.

VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM

Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội

Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO

Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu

Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông

Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn

Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh

Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn

VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội

Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn

© Copyright 2020 - Mọi hình thức sao chép phải được sự chấp thuận bằng văn bản của VASEP

DANH MỤC