Thông tin này được doanh nghiệp cảng biển nêu trong báo cáo quý I, Ban Nghiên cứu Phát triển Kinh tế tư nhân – Ban IV (thuộc Hội đồng tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng).
Các doanh nghiệp cho biết giá bốc dỡ container của Việt Nam chưa tương xứng với năng lực vận hành và đầu tư. Thời gian qua, hệ thống cảng biển trong nước đã được đầu tư trang thiết bị hiện đại, đáp ứng tối đa nhu cầu của các hãng tàu. Nhưng giá bốc dỡ container tại các khu vực cảng biển Việt Nam tính trung bình chỉ bằng 40-50% so với khu vực.
Ông Lê Quang Trung – Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) dẫn chứng phụ phí xếp dỡ tại cảng hay còn gọi là phí THC (terminal handling charge) đang được các hãng tàu quốc tế thu với mức 140 USD một container 20 feet. Các đơn vị này sau đó chỉ trả cho doanh nghiệp cảng biển Việt Nam – đơn vị trực tiếp nâng hạ container – khoảng 45-52 USD, chiếm 37% chi phí trên tổng số tiền mà họ đã thu từ chủ hàng.
Theo ông, đây là mức thấp nhất trong khu vực Đông Nam Á. Hiện, các doanh nghiệp cảng biển tại Campuchia được trả tới 90 USD, Singapore là 115 USD trên một container xếp dỡ.
Theo thông lệ quốc tế và quy ước của Hội đồng Hiệp hội Chủ tàu Quốc gia châu Âu và Nhật Bản (CENSA), 80% phí THC mà hãng tàu nước ngoài thu được từ chủ hàng xuất nhập khẩu cần được trả lại cho cảng. Doanh nghiệp cảng biển Việt Nam đáng được nhận phí bốc dỡ 80-100 USD một TEU thay vì chỉ trên 40 USD như hiện nay.
Do đó, các doanh nghiệp cảng biển đề xuất Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container gần với giá bình quân của khu vực và THC của hãng tàu. Mức tăng tối thiểu khoảng 15-20% một năm, lộ trình tối thiểu liên tục 3 năm, bắt đầu từ giữa năm 2023, ưu tiên trước với các khu vực cảng nước sâu Việt Nam.
Theo tính toán của hiệp hội, với tốc độ điều chỉnh bình quân 15-20% mỗi năm, giá bốc dỡ khu vực nước sâu Việt Nam phải mất ít nhất 4-5 năm để đạt được mức giá bình quân của khu vực là 101 USD một TEU.
Việc điều chỉnh giá bốc dỡ container sẽ là hành lang pháp lý quan trọng cho các cảng Việt Nam làm việc với các hãng tàu nước ngoài. Mục tiêu thu phụ phí THC từ hãng tàu nước ngoài theo đúng giá thị trường.
Giá bốc dỡ container cảng biển là một thành tố nằm trong giá cước chung trọn gói mà hãng tàu nước ngoài chào cho các chủ hàng xuất nhập khẩu Việt Nam. Với tập quán mua CIF/bán FOB (tức người bán chịu hết trách nhiệm khi tàu cập bến), các hãng tàu sẽ thu phí từ chủ hàng nước ngoài, sau đó trả tiền bốc dỡ cho cảng theo hợp đồng.
Do đó, việc điều chỉnh giá cước bốc dỡ không ảnh hưởng tới giá cước vận chuyển, cũng như hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Thực tế cho thấy, trong thời gian dịch bệnh Covid-19, giá bốc dỡ không thay đổi nhưng giá cước vận tải đã tăng hơn 10 lần. Nguyên nhân là thiếu container rỗng do ùn tắc tại các cảng.
Theo Vnexpress
(vasep.com.vn) Ngành sản xuất chả cá Nhật Bản đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguyên liệu và chi phí sản xuất tăng cao trước mùa tiêu thụ cao điểm mùa đông. Giá surimi cá minh thái Bắc Mỹ đã tăng gần 70% so với một thập kỷ trước. Từ tháng 4 đến cuối tháng 10 năm nay, 14 doanh nghiệp trong ngành đã đóng cửa hoặc phá sản.
(vasep.com.vn) Peru và Ecuador vừa ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) về hợp tác nghề cá nhằm tăng cường giám sát hoạt động khai thác, kiểm soát tàu cá và ngăn chặn khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), hướng tới quản lý bền vững nguồn lợi thủy sản chung.
(vasep.com.vn) Vitalice giúp giảm hơn 60% số rận biển cái mang trứng trên mỗi con cá và duy trì hiệu quả bảo vệ hơn 30 ngày sau khi ngừng bổ sung vào thức ăn.
(vasep.com.vn) Trong 9 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu cá tra sang Trung Quốc đạt 480 triệu USD, tăng 28% so với cùng kỳ và chiếm 28% tổng kim ngạch cá tra của cả nước. Riêng tháng 9, kim ngạch đạt 63 triệu USD, tăng 25% so với cùng kỳ, chiếm 30% tổng xuất khẩu cá tra trong tháng. Tháng 9 cũng là tháng có kim ngạch cao nhất trong quý III. Tuy nhiên, tốc độ tăng của tháng này thấp hơn mức 28% của lũy kế 9 tháng, cho thấy thị trường vẫn mở rộng nhưng với nhịp độ chậm hơn so với đầu năm.
(vasep.com.vn) Australia sẽ cung cấp cho Fiji các tàu mặt nước không người lái nhằm tăng cường giám sát hoạt động trên biển, phát hiện khai thác thủy sản bất hợp pháp và các hành vi buôn lậu ma túy trong vùng biển Fiji.
(vasep.com.vn) Xuất khẩu cá rô phi của Brazil tăng mạnh trong tháng 9/2026, nhưng người nuôi vẫn đối mặt với áp lực chi phí thức ăn và giá bán trong nước suy yếu. Lượng cá rô phi xuất khẩu đạt 852 tấn, tăng khoảng 32% so với mức 646 tấn trong tháng 8. Kim ngạch xuất khẩu tăng từ 3,51 triệu USD lên 3,68 triệu USD.
(vasep.com.vn) Xuất khẩu tôm Bangladesh, quốc gia có ngành xuất khẩu phụ thuộc chủ yếu vào tôm sú (Penaeus monodon), ghi nhận mức giảm gần 19,5% về khối lượng trong 7 tháng đầu năm 2026. Thị trường EU và Anh tiếp tục đóng vai trò quan trọng đối với ngành tôm nước này.
(vasep.com.vn) Bộ Sản xuất Peru (PRODUCE) chính thức xác nhận không cấp phép khai thác cá cơm trong vụ thứ hai năm 2026 tại khu vực Bắc - Trung của nước này. Quyết định được đưa ra dựa trên các đánh giá khoa học về điều kiện sinh học và hải dương học, nhằm bảo vệ khả năng phục hồi của nguồn lợi cá cơm.
(vasep.com.vn) Chỉ còn chưa đầy hai tuần nữa, Vietnam Seafood Summit 2026 (VSS 2026) sẽ chính thức diễn ra tại Cần Thơ. Với chủ đề “Triển vọng thị trường thủy sản 2027–2029 – Cơ hội và dư địa cho tăng trưởng xuất khẩu hai con số”, Hội nghị được VASEP tổ chức trong bối cảnh doanh nghiệp thủy sản đang đồng thời đối mặt với những thay đổi nhanh của thị trường, nhu cầu người mua, chính sách thương mại và sức ép cạnh tranh ngày càng lớn.
(vasep.com.vn) Hệ vi sinh đóng vai trò quan trọng trong phân hủy chất hữu cơ, chuyển hóa các hợp chất chứa nitơ và duy trì chất lượng nước ao nuôi tôm. Để hệ vi sinh hoạt động hiệu quả, người nuôi cần kết hợp bổ sung chế phẩm phù hợp, kiểm soát thức ăn và ổn định các yếu tố môi trường.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
