Theo chỉ số giá cước công-ten-nơ thế giới của Drewry công bố ngày 7/5, giá cước bình quân cho công-ten-nơ 40 feet tăng 3%, lên 2.286 USD, chấm dứt chuỗi ba tuần giảm liên tiếp. Động lực chính đến từ tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương, nơi các hãng tàu bắt đầu cộng thêm phụ phí nhiên liệu khẩn cấp và phụ phí mùa cao điểm. Drewry dự báo giá cước trên tuyến này có thể tiếp tục tăng trong tuần kế tiếp.
|
Giá cước từ Thượng Hải đi New York tăng 7%, lên 3.721 USD/công-ten-nơ 40 feet; trong khi tuyến Thượng Hải – Los Angeles tăng 5%, lên 3.062 USD/công-ten-nơ 40 feet. MSC đã nâng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp trên tuyến châu Á – bờ Đông Mỹ lên 644 USD/công-ten-nơ 40 feet và tuyến châu Á – bờ Tây Mỹ lên 467 USD. CMA CGM cũng áp dụng phụ phí mùa cao điểm 2.000 USD/công-ten-nơ từ ngày 1/5. |
Diễn biến tăng giá cước này diễn ra trong khi lượng hàng nhập khẩu bằng công-ten-nơ vào Mỹ có dấu hiệu chững lại. Theo phân tích của Descartes được Seatrade Maritime dẫn lại, nhập khẩu công-ten-nơ của Mỹ trong tháng 4/2026 đạt khoảng 2,28 triệu TEU, giảm 3,2% so với tháng 3/2026 và giảm 5,5% so với cùng kỳ năm 2025. Tính từ đầu năm, lượng nhập khẩu giảm 5% so với cùng kỳ năm trước.
Riêng hàng có xuất xứ từ Trung Quốc đạt 680.778 TEU trong tháng 4, giảm 4,3% so với tháng trước và thấp hơn 33% so với mức đỉnh ghi nhận hồi tháng 7/2024. Dù nhập khẩu từ một số nước như Thái Lan và Nhật Bản tăng, mức tăng này vẫn chưa đủ bù đắp cho sự sụt giảm từ Trung Quốc, khiến tổng nhập khẩu từ 10 nước cung ứng lớn nhất vào Mỹ giảm 3,1%.
Ở chiều châu Á – châu Âu, giá cước ổn định hơn. Tuyến Thượng Hải – Rotterdam tăng 2%, lên 2.170 USD/công-ten-nơ 40 feet; tuyến Thượng Hải – Genoa tăng nhẹ 1%, lên 3.075 USD. Một số hãng tàu đã công bố mức giá cước chung cho mọi loại hàng dự kiến áp dụng từ ngày 15/5, nhưng Drewry cho rằng khả năng triển khai thành công không cao do nhu cầu còn yếu và năng lực vận tải dư thừa tiếp tục tạo sức ép lên cân bằng cung – cầu.
Tại khu vực Trung Đông, các hãng tàu vẫn thận trọng trong điều chỉnh tuyến và kế hoạch khai thác trước những bất ổn liên quan đến khu vực này và Eo Hormuz. Theo Drewry, giá cước nội Á tiếp tục tăng tuần thứ tư liên tiếp, lên 925 USD/công-ten-nơ 40 feet, cho thấy nguồn cung tàu trên một số tuyến khu vực đang thắt chặt hơn.
Với doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là các ngành hàng phụ thuộc nhiều vào tuyến đi Mỹ, đợt tăng giá cước lần này cần được theo dõi sát vì không chỉ đến từ cung – cầu vận tải mà còn từ phụ phí do hãng tàu áp dụng. Doanh nghiệp nên rà soát lịch giao hàng, điều khoản cước/phụ phí trong hợp đồng vận tải, chủ động làm việc sớm với hãng tàu hoặc nhà giao nhận để hạn chế rủi ro phát sinh chi phí trong mùa cao điểm.
(vasep.com.vn) Sản lượng khai thác mực khổng lồ của Peru đang tiến sát hạn ngạch năm 2026 khi đạt hơn 443.000 tấn tính đến ngày 11/6, tương đương 92,48% kế hoạch cả năm. Chỉ trong một tuần, sản lượng tăng thêm khoảng 28.400 tấn, cho thấy tốc độ khai thác đang được đẩy nhanh đáng kể.
(vasep.com.vn) Canada vừa quyết định nâng hạn ngạch khai thác cá tuyết Đại Tây Dương (Atlantic cod) cho niên vụ 2026-2027 lên 59.000 tấn, tăng 55% so với mức 38.000 tấn của năm trước. Đây là mức tăng đáng chú ý sau khi nước này khôi phục nghề khai thác thương mại cá tuyết vào năm 2024, chấm dứt lệnh cấm kéo dài 32 năm. So với hạn ngạch 18.000 tấn khi mở cửa trở lại, hạn ngạch hiện nay đã tăng hơn gấp ba lần.
(vasep.com.vn) Theo dữ liệu từ Hội đồng Hải sản Na Uy (Norwegian Seafood Council) cho thấy trong 4 tháng đầu năm nay, xuất khẩu thủy sản của Na Uy sang châu Phi đạt 47.000 tấn, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Giá trị xuất khẩu đạt 1,2 tỷ NOK (krone Na Uy), tăng 13%.
(vasep.com.vn) Chuỗi nhà hàng hải sản Captain D’s của Mỹ đang đẩy mạnh sử dụng cá minh thái Alaska (Alaska pollock) đánh bắt tự nhiên trong nhiều sản phẩm cá thịt trắng chủ lực, nhằm nâng cao chất lượng thực đơn, đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng và tăng cường cam kết về nguồn cung bền vững.
(vasep.com.vn) Theo báo cáo End of Year Trade Report của Seafish, tổng giá trị thương mại thủy sản của Vương quốc Anh trong năm 2025 đạt 6,09 tỷ bảng Anh (tương đương 8,2 tỷ USD), tăng 4,5% so với cùng kỳ, trong bối cảnh giá cả tăng và chuỗi cung ứng toàn cầu thay đổi mạnh.
(vasep.com.vn) Thị trường cá minh thái Alaska (pollock) toàn cầu đang bước vào giai đoạn giá cao kéo dài, với nhiều dấu hiệu cho thấy khó xảy ra một đợt lao dốc tương tự năm 2023. Theo các doanh nghiệp trong ngành, mức tồn kho thấp, nhu cầu ổn định và sự thay đổi trong dòng chảy thương mại đang tạo nền tảng vững chắc cho thị trường.
(vasep.com.vn) Sáng 19/6, tại Hà Nội, Bộ Tài chính tổ chức Hội nghị về tình hình hoạt động, sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2026, do Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương chủ trì. Hội nghị nhằm lắng nghe, ghi nhận các khó khăn, vướng mắc của cộng đồng doanh nghiệp, hiệp hội ngành hàng để tổng hợp, báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và đề xuất giải pháp thúc đẩy tăng trưởng trong những tháng cuối năm.
Thứ trưởng Hoàng Trung hy vọng vai trò của các tham tán nông nghiệp đầu tiên tại các thị trường trọng điểm có thể đóng góp cho mục tiêu tăng trưởng ngành.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
