Tuyên bố được đưa ra trong một thông cáo chung của Ngoại trưởng Marco Rubio, Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick, Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright và Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy – trước thềm cuộc bỏ phiếu chính thức tại cơ quan vận tải của Liên Hợp Quốc, dự kiến diễn ra vào tháng 10 tới.
"Chính quyền Trump kiên quyết phản đối đề xuất này tại IMO và sẽ không chấp nhận bất kỳ hành động nào có thể làm tăng chi phí cho người dân, nhà cung cấp năng lượng, công ty vận tải hay khách hàng," tuyên bố nêu rõ.
Thông cáo cũng nhấn mạnh rằng Mỹ sẵn sàng trả đũa hoặc áp dụng các biện pháp bảo vệ lợi ích quốc gia nếu đề xuất được thông qua mà không có sự điều chỉnh phù hợp.
Trước đó, vào tháng 4, Mỹ đã rút khỏi các cuộc đàm phán của IMO liên quan đến khuôn khổ phát thải ròng bằng 0 và trong một bản ghi nhớ nội bộ, chính quyền Mỹ đã kêu gọi các thành viên khác của IMO xem xét lại việc ủng hộ đề xuất này.
Về phía ngành vận tải, Hội đồng Vận tải Biển Thế giới (WSC) – đại diện cho nhiều tập đoàn lớn như Maersk (vận tải container) và Wallenius Wilhelmsen (vận tải ô tô) – từ chối bình luận về phản ứng của Mỹ. Tuy nhiên, nhiều thành viên WSC vẫn giữ cam kết hướng tới hoạt động vận tải không phát thải ròng vào năm 2050.
Chính sách khí hậu của Mỹ cũng từng gây tranh cãi khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố rút khỏi Thỏa thuận Khí hậu Paris – văn kiện toàn cầu nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Mặc dù vậy, Mỹ hiện vẫn tham gia các cuộc đàm phán tại Liên Hợp Quốc để xây dựng một hiệp ước toàn cầu về giảm ô nhiễm nhựa. Tuy nhiên, trong một bản ghi nhớ gần đây, Mỹ khẳng định sẽ không ủng hộ bất kỳ hiệp ước nào đặt ra giới hạn nghiêm ngặt về ô nhiễm nhựa hay cấm sử dụng một số hóa chất cụ thể.
Ngành vận tải biển hiện đảm nhận khoảng 90% hoạt động thương mại toàn cầu và chiếm gần 3% lượng khí thải CO₂ trên thế giới. Trong bối cảnh chịu áp lực từ các nhà môi trường và nhà đầu tư, ngành này đang đối mặt với yêu cầu ngày càng lớn về việc giảm phát thải, bao gồm cả khả năng đánh thuế carbon.
Hoa Kỳ là một trong số 176 quốc gia thành viên của IMO.
(vasep.com.vn) Chính quyền bang Karnataka đang xem xét tăng mạnh mức phạt đối với tàu cá từ các bang khác khai thác trái phép trong vùng biển thuộc thẩm quyền của bang này.
(vasep.com.vn) Hiện tượng El Niño đang làm gia tăng rủi ro đối với ngành nuôi trồng thủy sản Bangladesh khi nắng nóng, nguồn nguyên liệu không ổn định và chi phí thức ăn tăng tác động đồng thời đến sản xuất cá và thức ăn thủy sản. Mohammed Tarique Sarker, Giám đốc điều hành FISHTECH HATCHERY LTD, cho biết những biến động này đang gây sức ép đáng kể lên người nuôi, trong bối cảnh NOAA dự báo khả năng El Niño ở mức rất mạnh trong mùa đông 2026-2027 vượt 90%.
(vasep.com.vn) Sản lượng cá rô phi tại Brazil đạt 533.700 tấn trong năm 2025, tăng 5,4% so với năm 2024 và chiếm 68,2% tổng sản lượng cá nuôi của nước này. Số liệu do Viện Địa lý và Thống kê Brazil (IBGE) công bố trong Khảo sát Chăn nuôi cấp đô thị (PPM), cho thấy cá rô phi tiếp tục giữ vị trí chủ lực trong ngành nuôi cá Brazil.
(vasep.com.vn) Thị trường thay đổi nhanh hơn, yêu cầu của người mua cao hơn và các rào cản thương mại ngày càng phức tạp. Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp thủy sản không chỉ cần biết “thị trường hôm nay thế nào”, mà cần một góc nhìn dài hơn để trả lời câu hỏi: từ 2027–2029, cơ hội tăng trưởng sẽ đến từ đâu và cần chuẩn bị gì ngay từ bây giờ? Đó là một trong những lý do VASEP tổ chức Vietnam Seafood Summit 2026.
(vasep.com.vn) Theo dữ liệu từ Hiệp hội Chủ tàu Nga (ASRF), trong 9 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu thủy sản của Nga sang Brazil đạt 580 tấn với trị giá 3,54 triệu USD. Các chỉ số này tăng tương ứng 3 lần về khối lượng và 15 lần về giá trị so với cùng kỳ năm trước. Sự gia tăng này một phần xuất phát từ mức nền thấp của năm 2025, với tỷ trọng xuất khẩu tập trung chủ yếu vào cá tuyết và cá minh thái.
(vasep.com.vn) Cá chim vây vàng đang trở thành đối tượng có tiềm năng trong phát triển nuôi biển công nghệ cao, góp phần đa dạng hóa sản phẩm thủy sản và nâng cao giá trị kinh tế tại các địa phương ven biển. Việc kết hợp công nghệ nuôi hiện đại với quản lý môi trường được xem là hướng đi quan trọng để phát triển nghề nuôi cá biển theo hướng bền vững.
(vasep.com.vn) Tôm giống SPF và SPR có đặc tính sinh học và mục tiêu sử dụng khác nhau. Hiểu đúng hai khái niệm này giúp người nuôi lựa chọn con giống phù hợp với điều kiện ao nuôi, giảm rủi ro dịch bệnh và nâng cao hiệu quả sản xuất.
(vasep.com.vn) Papua New Guinea (PNG) kêu gọi tăng cường hợp tác quốc tế, ứng dụng công nghệ giám sát và nâng cao năng lực thực thi pháp luật nhằm chống khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Sở hữu mô hình nuôi tôm thẻ công nghệ cao cho doanh thu trên 200 tỉ đồng/năm, ông Đặng Văn Bảy (Vĩnh Long) được T.Ư Hội Nông dân Việt Nam vinh danh là Nông dân Việt Nam xuất sắc 40 năm đổi mới.
(vasep.com.vn) Bộ Thương mại Mỹ (DOC) vừa công bố kết quả cuối cùng đợt rà soát hành chính thuế chống bán phá giá (CBPG) đối với tôm nước ấm đông lạnh nhập khẩu từ Thái Lan trong giai đoạn từ ngày 1/2/2024 đến 31/1/2025.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn
