Cuối tháng 4/2018, các hãng tàu CMC, Yang Ming, CMA, CGM, OOCL, Wan Hai, Mearsk Line, Cosco, ZIM đã đồng loạt tăng phí, với mức tăng từ 5 - 7%. Theo đó, phí THC (xếp dỡ) tăng từ 5,2 triệu đồng lên 5,46 triệu đồng/container, phí DO (phí lệnh giao hàng) tăng từ 730.000 đồng lên 781.000 đồng/container, phí vệ sinh container tăng từ 680.000 đồng lên 714.000 đồng/container. Với mức tăng như trên, cước vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam sang thị trường Mỹ và Canada tăng lên 4.500 USD/container. Các tuyến xuất khẩu sang thị trường châu Âu tăng lên 5.600 USD/container, sang Úc tăng lên 1.500 USD/container.
Giá cước vận tải tăng nhưng giá hàng hóa không tăng nên DN xuất khẩu gặp nhiều khó khăn. Ông Trần Văn Dũng, Tổng Giám đốc Công ty CP Chế biến XNK Thủy sản Bà Rịa - Vũng Tàu (Baseafood) cho biết: “Bình quân một tháng, Baseafood xuất khẩu 140 container. Do các hãng tàu tăng phí nên công ty phải tốn thêm hơn 200 triệu đồng/tháng chi phí vận chuyển. 3 năm trở lại đây, giá cước vận tải đã tăng hơn 50%, trong khi giá hàng xuất khẩu không tăng, khiến DN xuất khẩu thủy sản đã khó lại càng khó hơn”.
Đại diện Công ty TNHH Đông Đông Hải (phường 12, TP. Vũng Tàu) cũng cho biết: Không chỉ tăng phí vận chuyển, các hãng tàu nước ngoài còn thu thêm nhiều loại phí khác như: Phí dịch vụ container, phí cân đối container, phí tắc nghẽn cảng, phí vệ sinh, phí sửa chữa vỏ container, phí làm lạnh, phí thủ tục… Việc phải “cõng” hàng chục loại phí khiến các DN xuất khẩu thủy sản thêm khó khăn.
Tại hội nghị trực tuyến toàn quốc về logistics mới đây, ông Nguyễn Tương, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho biết, hiện nay, giá cước vận tải biển tại Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực như Thái Lan, Philippines từ 10-15%. Trong khi đó, các hãng tàu cho rằng, do chi phí vận hành, giá dầu tăng và đặc biệt là tình hình bất ổn chính trị tại Syria vừa qua đã đẩy giá dầu tăng vọt, khiến giá cước tàu biển cũng phải tăng theo. Hiện có khoảng 40 hãng tàu biển nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam, vận chuyển khoảng 88% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu từ Việt Nam đi quốc tế. Đáng chú ý, 100% lượng hàng đóng bằng container đều do tàu nước ngoài vận chuyển. Như vậy, việc tăng hay giảm giá cước phụ thuộc vào các hãng tàu lớn nước ngoài, còn DN xuất nhập khẩu trong nước không có sự lựa chọn nào khác.
Trước thực trạng trên, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam cũng đã kiến nghị Bộ GT-VT và các cơ quan chức năng cần vào cuộc mạnh mẽ hơn để làm rõ các khoản phí mà hãng tàu đang thu của DN xuất nhập khẩu. Đồng thời, cần có giải pháp yêu cầu các hãng tàu điều chỉnh mức phí phù hợp hơn. Có như vậy mới góp phần kéo giảm chi phí dịch vụ logistics hiện nay, hỗ trợ DN trong sản xuất, kinh doanh.
Về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Công cho biết, Bộ đã đề xuất Chính phủ cho rà soát và có biện pháp kiểm soát các khoản phí mà hãng tàu đang thu. Cùng với đó, có các giải pháp hỗ trợ DN xuất nhập khẩu Việt Nam giảm lệ thuộc vào sự độc quyền của các hãng tàu biển quốc tế.
(vasep.com.vn) Theo cập nhật của Shrimp Insights, giá tôm chân trắng nguyên liệu tại 5 quốc gia sản xuất lớn gồm Ecuador, Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan và Việt Nam trong tuần 44 (26/10 – 1/11/2026) ghi nhận diễn biến trái chiều so với tuần 42, tùy theo quốc gia và cỡ tôm.
(vasep.com.vn) Trong 9 tháng đầu năm 2026, Trung Quốc nhập khẩu hơn 541.000 tấn cá minh thái đông lạnh từ Nga, trị giá khoảng 1 tỷ USD, mức cao nhất từ trước đến nay, theo Trung tâm Xuất khẩu Nông sản Liên bang Nga.
(vasep.com.vn) Sugiyo, nhà sản xuất thủy sản chế biến của Nhật Bản, đang mở rộng hoạt động tại Malaysia nhằm khai thác thị trường thực phẩm halal. Doanh nghiệp đã đạt chứng nhận halal trong năm 2026 và đang hợp tác với các nhà bán lẻ địa phương để phát triển danh mục sản phẩm, hướng tới mở rộng thị trường tại ASEAN.
(vasep.com.vn) Xuất khẩu thủy sản giữ đà tăng hai con số, nhưng cơ hội không chia đều cho mọi ngành hàng, thị trường. Khi doanh nghiệp xây dựng kế hoạch năm 2027, Vietnam Seafood Summit 2026 (VSS2026) là dịp cùng nhìn về phía trước: bán gì, bán ở đâu và chuẩn bị thế nào để tăng trưởng trong những năm tới?
(vasep.com.vn) Việc sử dụng phụ phẩm gia cầm trong thức ăn cá hồi tại Na Uy đang được thúc đẩy nhằm giảm phụ thuộc vào nguyên liệu biển. Tuy nhiên, giải pháp này vẫn làm dấy lên tranh luận về tính bền vững, an toàn thực phẩm và tác động đến hệ sinh thái.
(vasep.com.vn) Theo số liệu của Eurostat, xuất khẩu cá đông lạnh của Nga sang Liên minh châu Âu (EU) trong tháng 8/2026 giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 1/2016, phản ánh xu hướng suy giảm đáng kể trong thương mại mặt hàng này.
(vasep.com.vn) Thị trường vận tải container quốc tế cuối tháng 10/2026 tiếp tục biến động, với giá cước phân hóa giữa các tuyến, lịch tàu bị cắt giảm và mạng lưới trung chuyển đang được điều chỉnh. Đáng chú ý, từ ngày 4/11, Maersk sẽ áp dụng phụ phí mùa cao điểm 800 USD/container đối với hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Tây Phi, bao gồm container lạnh. Những diễn biến này đòi hỏi doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản theo dõi sát chi phí logistics và chủ động bố trí lịch giao hàng.
(vasep.com.vn) Fiji đã phát hiện nhiều tàu cá nghi hoạt động bất hợp pháp và tàu du lịch tắt thiết bị phát tín hiệu nhận dạng trong đợt thử nghiệm công nghệ giám sát hàng hải phối hợp với New Zealand. Theo Bộ trưởng Quốc phòng Fiji, ông Pio Tikoduadua, hoạt động giám sát kéo dài 4 tuần đã phát hiện 137 tàu thuộc diện cần kiểm tra, theo dõi, trong đó có các tàu cá nghi hoạt động không có giấy phép hợp lệ.
(vasep.com.vn) Na Uy và Nga đã đạt thỏa thuận nghề cá năm 2027 tại cuộc đàm phán ở Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, ngày 23/10/2026. Sau nhiều năm hạn ngạch cá tuyết liên tục giảm, thỏa thuận mới đánh dấu lần đầu tiên trong sáu năm hạn ngạch loài cá này tại biển Barents được tăng trở lại.
(vasep.com.vn) Ngành thủy sản Indonesia có tiềm năng củng cố thị trường trong nước và mở rộng xuất khẩu nhờ nhu cầu ngày càng tăng đối với nguyên liệu thủy sản chất lượng cao từ lĩnh vực ẩm thực, khách sạn và nhà hàng. Trong đó, cá rô phi được đánh giá là một mặt hàng có triển vọng phát triển.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn