Dữ liệu thương mại mới nhất được công bố bởi cảng New York và New Jersey, cảng container lớn nhất ở khu vực Bờ Đông nước Mỹ, cho thấy hoạt động tiếp nhận hàng hóa đã tăng nhẹ so với tháng trước. Tuy nhiên, những đơn đặt hàng trong tương lai tiếp tục giảm sút.
Trong tháng 3, cảng New York và New Jersey đã xử lý 574.452 TEU (đơn vị tương đương container dài 20 feet), đứng thứ ba toàn nước Mỹ. Cảng bận rộn nhất của Mỹ là Los Angeles đã xử lý 623.233 TEU. Trong ba tháng đầu năm 2023, cảng New York và New Jersey đã tiếp nhận 1,8 triệu TEU, tương đương với lượng hàng hóa vận chuyển trong cùng kỳ năm 2019.
Gần đây, CNBC đã thực hiện một cuộc khảo sát chuỗi cung ứng, trong đó phân tích lượng hàng tồn kho và không gian kho bãi tại Mỹ. Kết quả cho thấy sự sụt giảm trong hoạt động di chuyển của xe tải ra vào kho bãi. Tình trạng trên, cùng với sự sụt giảm 40% đơn đặt hàng, báo hiệu hoạt động vận tải đường bộ và đường sắt sẽ đi xuống.
Trong buổi công bố kết quả kinh doanh quý I/2023 của công ty vận tải đường bộ JB Hunt, Giám đốc Shelley Simpson cho biết ngành công nghiệp này đang ở giữa “thời kỳ suy thoái vận tải hàng hóa”.
Dữ liệu từ FreightWares SONAR cho thấy số lượng đơn hàng vận chuyển bằng đường biển đến Mỹ đã giảm hơn một nửa so với năm 2021. Khi có ít hàng hóa đến Mỹ hơn, sự sụt giảm trên được cảm nhận cả ở vận tải đường sắt và đường bộ.
Gần đây, sau khi mở cửa trở lại, dữ liệu sản xuất của Trung Quốc đã có sự khởi sắc. Tuy vậy, Giám đốc đầu tư của Bleakley Financial Group, ông Peter Boockvar, cho biết dữ liệu thương mại tổng thể hiện đang trùng khớp với những chỉ báo về suy thoái kinh tế toàn cầu.
Ông Boockvar nhận định: “Chúng tôi đang chứng kiến sự co lại trong PMI sản xuất toàn cầu và tôi nghĩ rằng [tình trạng này] có liên quan đến việc người dân chi tiêu ít hơn cho hàng hóa cũng như do doanh nghiệp cần phải giảm lượng hàng tồn kho”. PMI là chỉ số nhà quản trị mua hàng, dùng để đo lường sức khỏe của nền kinh tế.
“Người tiêu dùng vẫn đang chi tiêu cho các trải nghiệm như du lịch, giải trí và nhà hàng. Nhưng đối với hàng hóa, họ chỉ tập trung chi tiêu nhiều hơn vào các mặt hàng thiết yếu, và chi ít hơn cho những mặt hàng tiêu dùng theo sở thích. Điều này chắc chắn dẫn đến ít hàng hóa được sản xuất và vận chuyển hơn”, ông giải thích.
Theo Vietnam Biz
(vasep.com.vn) Ngày 04/02/2026, Cục Hải quan đã ban hành 03 Công văn liên quan đến kiểm tra thực phẩm nhập khẩu gồm: Công văn 8882/CHQ-GSQL, Công văn 8881/CHQ-GSQL và Công văn 8883/CHQ-GSQL.
(vasep.com.vn) Giá ngô thế giới tăng trong tuần kết thúc ngày 23/1/2026 đang tạo thêm áp lực chi phí lên thị trường thức ăn chăn nuôi toàn cầu.
(vasep.com.vn) Giá cá thu Đại Tây Dương xuất khẩu từ Na Uy tăng lên mức cao kỷ lục đang đẩy các nhà nhập khẩu hải sản Nhật Bản vào một trong những giai đoạn kinh doanh khó khăn nhất trong nhiều năm qua. Theo Food World, chi phí nguyên liệu liên tục leo thang trong khi giá bán nội địa tại Nhật Bản không theo kịp, khiến biên lợi nhuận của các nhà nhập khẩu bị thu hẹp nghiêm trọng, thậm chí nhiều giao dịch rơi vào tình trạng thua lỗ.
(vasep.com.vn) Năm 2025 đánh dấu cột mốc quan trọng của Ode – công ty nuôi cá tuyết hàng đầu Na Uy – khi doanh nghiệp này trở thành nhà sản xuất cá tuyết Đại Tây Dương nuôi lớn nhất cả nước, với sản lượng đạt 10.018 tấn. Kết quả này phản ánh bước tiến vượt bậc của ngành nuôi cá tuyết Na Uy, trong bối cảnh cá tuyết khai thác tự nhiên vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng sản lượng quốc gia.
(vasep.com.vn) Tổng thống Mỹ Donald Trump và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã đạt được một thỏa thuận thương mại mới, theo đó Hoa Kỳ sẽ giảm thuế đối ứng áp lên hàng hóa Ấn Độ từ 25% xuống còn 18%, mở ra triển vọng tăng trưởng thương mại song phương.
(vasep.com.vn) Ngày 02/02/2026, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 58/TB-VPCP truyền đạt kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long tại cuộc họp về việc triển khai thực hiện Nghị định số 46/2026/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật An toàn thực phẩm.
(vasep.com.vn) Chi phí nguyên liệu thô leo thang, đồng yên suy yếu kéo dài và chi phí vận chuyển gia tăng đang buộc các nhà sản xuất lớn phải điều chỉnh giá bán, tạo thêm áp lực lên người tiêu dùng Nhật Bản.
(vasep.com.vn) Bộ Thủy sản Indonesia tái khẳng định nỗ lực mở rộng xuất khẩu hải sản trên toàn cầu, bao gồm cả sang Đài Loan và Hàn Quốc, nhằm tăng cường khả năng tiếp cận thị trường và thúc đẩy thu ngoại hối.
(vasep.com.vn) Theo Hội đồng Thủy sản Na Uy, năm 2025, Na Uy đã xuất khẩu 31.842 tấn tôm, trị giá 1,8 tỷ NOK, tăng 199 triệu NOK, tương đương 12%, so với năm trước.
(vasep.com.vn) Canada và Trung Quốc vừa đạt được một thỏa thuận thương mại sơ bộ, theo đó Trung Quốc sẽ dỡ bỏ các mức thuế trả đũa đối với tôm hùm, cua tuyết và một số mặt hàng nông sản của Canada kể từ ngày 1/3/2026. Thỏa thuận được kỳ vọng sẽ khơi thông dòng chảy thương mại trị giá hàng tỷ USD, tạo động lực quan trọng cho ngành nông nghiệp và thủy sản Canada.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn