Nửa đầu năm: thị trường ổn định hơn kỳ vọng
Theo MSI, nửa đầu năm 2025 chứng kiến sự ổn định tương đối, trái ngược với những biến động mạnh mẽ của năm 2024. Trên các tuyến vận tải ngoài Mỹ, thị trường phần lớn diễn biến theo chu kỳ mùa vụ truyền thống – yếu từ tháng 1 đến tháng 5 và nhích lên vào tháng 6 khi giá cước tăng do tắc nghẽn cảng tại châu Âu.
Tuy nhiên, tại thị trường Hoa Kỳ, diễn biến không theo quy luật thông thường, chủ yếu do tác động từ chính sách thuế quan chưa rõ ràng của chính quyền Tổng thống Trump. “Tình hình thuế quan cực kỳ biến động, trong khi rủi ro địa chính trị tại Biển Đỏ vẫn chưa được giải quyết, còn tốc độ mở rộng đội tàu diễn ra đúng như dự báo,” ông Richards nhận định.
Giá cước container trong quý I/2025 giảm 5% so với quý IV/2024, nhưng vẫn tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Quý II được đánh giá là ổn định hoặc giảm nhẹ. MSI cảnh báo, thị trường đang bắt đầu cảm nhận rõ áp lực từ dư cung, dù vẫn còn nằm trong giai đoạn cao điểm.
Thuế quan của Mỹ – rủi ro chính trong nửa cuối năm
Thuế quan đối với hàng nhập khẩu vào Mỹ là yếu tố rủi ro then chốt. Giá cước vận chuyển sang Mỹ đã giảm mạnh trong tháng gần đây, và nếu các mức thuế mới được áp dụng từ tháng 8, nhu cầu nhập khẩu có thể tiếp tục giảm.
Dù khối lượng container trong nửa đầu năm tăng 4–6% so với cùng kỳ năm ngoái, MSI dự báo nhập khẩu container của Mỹ sẽ sụt giảm trong nửa cuối năm 2025 và tình trạng này có thể kéo dài sang năm 2026. “Thị trường sẽ bắt đầu cảm nhận tác động rõ ràng hơn từ việc hàng hóa bị gom trước để né thuế,” ông Richards nói.
Biển Đỏ tiếp tục bất ổn
Sau một thời gian yên ắng, căng thẳng tại Biển Đỏ đã trở lại khi các cuộc tấn công vào tàu thương mại trong tháng 7 khiến nhiều hãng tàu phải tạm dừng kế hoạch khôi phục tuyến qua Kênh đào Suez. Điều này buộc các hãng tiếp tục đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, kéo dài hành trình, làm tăng chi phí và ảnh hưởng đến năng lực đội tàu.
“Không có dấu hiệu nào cho thấy tình hình ở Biển Đỏ sẽ sớm được giải quyết. Các rủi ro địa chính trị tiếp tục hiện hữu,” ông Richards cảnh báo.
Nguồn cung đội tàu tăng vượt nhu cầu
Nguồn cung đội tàu container tiếp tục tăng mạnh. Theo MSI, đã có khoảng 2 triệu TEU được đặt đóng mới từ đầu năm đến nay, phần lớn là tàu lớn, nhiên liệu kép. Tổng đội tàu đặt hàng hiện chiếm hơn 30% quy mô đội tàu toàn cầu. Dù đơn hàng tàu cỡ nhỏ bắt đầu tăng trở lại nhằm thay thế đội tàu cũ, tổng thể nguồn cung vẫn đang vượt xa tăng trưởng thương mại.
Tăng trưởng thương mại container toàn cầu năm 2025 được dự báo đạt 3,5–4%, trong khi đội tàu dự kiến tăng 6,5%. MSI dự báo cán cân cung – cầu sẽ suy yếu trong nửa cuối năm, kéo theo áp lực giảm cước sau mùa cao điểm.
Triển vọng 2026: cung tiếp tục là thách thức
Sang năm 2026, tốc độ tăng đội tàu dự kiến chững lại do tạm dừng giao tàu mới, nhưng áp lực từ số lượng tàu đã ký hợp đồng trong 18 tháng qua vẫn còn lớn. MSI cảnh báo ngành vận tải container đang tiến gần đến nguy cơ dư cung thực tế – ngay cả khi khủng hoảng Biển Đỏ chưa được giải quyết.
(vasep.com.vn) Sau 3 ngày diễn ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn – SECC, TP. Hồ Chí Minh, Triển lãm Quốc tế Thủy sản Việt Nam – VIETFISH 2026 đã khép lại với nhiều dấu ấn nổi bật về quy mô, lượng khách tham quan, chất lượng kết nối giao thương và các hoạt động đổi mới. Với diện tích trưng bày hơn 14.000 m², 335 doanh nghiệp, 568 gian hàng, sự tham gia của đại diện đến từ 17 quốc gia và vùng lãnh thổ, cùng gần 15.000 lượt khách tham quan, VIETFISH 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là điểm hẹn quan trọng của ngành thủy sản Việt Nam và quốc tế.
(vasep.com.vn) Tập đoàn Guangdong Haid của Trung Quốc đang mở rộng hoạt động tại Đông Nam Á khi công ty con Sheng Long Aqua Technology (M) Sdn. Bhd vừa khởi công nhà máy sản xuất thức ăn thủy sản đầu tiên tại Malaysia. Dự án đặt tại khu vực Larut & Matang, bang Perak, dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028.
(vasep.com.vn) Maoming, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, đang đẩy mạnh xuất khẩu cá rô phi thông qua mở rộng sản lượng, tăng chế biến sâu và ứng dụng truy xuất nguồn gốc số. Theo số liệu từ Hải quan Trạm Giang và Tổng cục Hải quan Trung Quốc, 6 tháng đầu năm 2026, thành phố xuất khẩu 74.000 tấn cá rô phi, tăng 51,8% so với cùng kỳ, đứng đầu Trung Quốc về khối lượng xuất khẩu.
(vasep.com.vn) Hiệp hội Nuôi trồng Thủy sản Brazil (Peixe BR) đã đề nghị chính quyền bang Mato Grosso do Sul xem xét lại các quy định về chính sách khuyến khích sản xuất cá rô phi, đặc biệt là sự khác biệt trong mức ưu đãi đối với tiêu thụ nội bang và bán sang các bang khác.
(vasep.com.vn) Chế phẩm sinh học ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong nuôi tôm nhờ khả năng cải thiện chất lượng nước, ổn định môi trường và hỗ trợ sức khỏe đàn tôm. Trong nuôi thâm canh, lượng chất hữu cơ từ thức ăn dư thừa, chất thải và xác sinh vật có thể tích tụ, làm phát sinh khí độc như amoniac (NH₃), nitrit (NO₂⁻) và hydro sulfua (H₂S).
(vasep.com.vn) Hiệp hội Nuôi trồng Thủy sản Brazil (Peixe BR) đã đề nghị chính quyền bang Mato Grosso do Sul xem xét lại các quy định về chính sách khuyến khích sản xuất cá rô phi, đặc biệt là sự khác biệt trong mức ưu đãi đối với tiêu thụ nội bang và bán sang các bang khác.
(vasep.com.vn) Ngành thủy sản Oregon, Mỹ chịu tác động đáng kể từ chính sách thuế quan của chính quyền Tổng thống Donald Trump, khi xuất khẩu của bang giảm 17% và doanh nghiệp ước tính mất 442 triệu USD doanh thu.
(vasep.com.vn) Thượng viện Mỹ ngày 7/8 đã thông qua với tỷ lệ 86-11 dự luật trừng phạt Nga Lindsey O. Graham 2026, mở đường cho Tổng thống Donald Trump áp thuế lên tới 100% đối với hàng hóa của các nước nằm trong nhóm 5 nhà nhập khẩu dầu khí lớn nhất của Nga. Hạ viện Mỹ dự kiến xem xét dự luật vào tháng tới.
(vasep.com.vn) Cá ngừ thường được xem là “xương sống” của khu vực Thái Bình Dương, đóng vai trò trung tâm đối với ổn định kinh tế và an ninh lương thực. Ngành công nghiệp trị giá hàng tỷ USD này cung cấp hơn một nửa sản lượng cá ngừ khai thác toàn cầu, nhưng đồng thời cũng đang bị khai thác trái phép.
(vasep.com.vn) Theo Liên minh Thủy sản Nga, trong 6 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu thủy sản của Nga sang Trung Quốc đạt 2,33 tỷ USD, tăng 52% so với cùng kỳ năm 2025. Khối lượng xuất khẩu đạt 723.000 tấn, tăng 14%. Đáng chú ý, giá trị tăng nhanh hơn nhiều so với sản lượng, cho thấy giá xuất khẩu bình quân tăng đáng kể. Chỉ sau nửa đầu năm, kim ngạch đã vượt 80% mức 2,8 tỷ USD của cả năm 2025.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn