Nửa đầu năm: thị trường ổn định hơn kỳ vọng
Theo MSI, nửa đầu năm 2025 chứng kiến sự ổn định tương đối, trái ngược với những biến động mạnh mẽ của năm 2024. Trên các tuyến vận tải ngoài Mỹ, thị trường phần lớn diễn biến theo chu kỳ mùa vụ truyền thống – yếu từ tháng 1 đến tháng 5 và nhích lên vào tháng 6 khi giá cước tăng do tắc nghẽn cảng tại châu Âu.
Tuy nhiên, tại thị trường Hoa Kỳ, diễn biến không theo quy luật thông thường, chủ yếu do tác động từ chính sách thuế quan chưa rõ ràng của chính quyền Tổng thống Trump. “Tình hình thuế quan cực kỳ biến động, trong khi rủi ro địa chính trị tại Biển Đỏ vẫn chưa được giải quyết, còn tốc độ mở rộng đội tàu diễn ra đúng như dự báo,” ông Richards nhận định.
Giá cước container trong quý I/2025 giảm 5% so với quý IV/2024, nhưng vẫn tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Quý II được đánh giá là ổn định hoặc giảm nhẹ. MSI cảnh báo, thị trường đang bắt đầu cảm nhận rõ áp lực từ dư cung, dù vẫn còn nằm trong giai đoạn cao điểm.
Thuế quan của Mỹ – rủi ro chính trong nửa cuối năm
Thuế quan đối với hàng nhập khẩu vào Mỹ là yếu tố rủi ro then chốt. Giá cước vận chuyển sang Mỹ đã giảm mạnh trong tháng gần đây, và nếu các mức thuế mới được áp dụng từ tháng 8, nhu cầu nhập khẩu có thể tiếp tục giảm.
Dù khối lượng container trong nửa đầu năm tăng 4–6% so với cùng kỳ năm ngoái, MSI dự báo nhập khẩu container của Mỹ sẽ sụt giảm trong nửa cuối năm 2025 và tình trạng này có thể kéo dài sang năm 2026. “Thị trường sẽ bắt đầu cảm nhận tác động rõ ràng hơn từ việc hàng hóa bị gom trước để né thuế,” ông Richards nói.
Biển Đỏ tiếp tục bất ổn
Sau một thời gian yên ắng, căng thẳng tại Biển Đỏ đã trở lại khi các cuộc tấn công vào tàu thương mại trong tháng 7 khiến nhiều hãng tàu phải tạm dừng kế hoạch khôi phục tuyến qua Kênh đào Suez. Điều này buộc các hãng tiếp tục đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, kéo dài hành trình, làm tăng chi phí và ảnh hưởng đến năng lực đội tàu.
“Không có dấu hiệu nào cho thấy tình hình ở Biển Đỏ sẽ sớm được giải quyết. Các rủi ro địa chính trị tiếp tục hiện hữu,” ông Richards cảnh báo.
Nguồn cung đội tàu tăng vượt nhu cầu
Nguồn cung đội tàu container tiếp tục tăng mạnh. Theo MSI, đã có khoảng 2 triệu TEU được đặt đóng mới từ đầu năm đến nay, phần lớn là tàu lớn, nhiên liệu kép. Tổng đội tàu đặt hàng hiện chiếm hơn 30% quy mô đội tàu toàn cầu. Dù đơn hàng tàu cỡ nhỏ bắt đầu tăng trở lại nhằm thay thế đội tàu cũ, tổng thể nguồn cung vẫn đang vượt xa tăng trưởng thương mại.
Tăng trưởng thương mại container toàn cầu năm 2025 được dự báo đạt 3,5–4%, trong khi đội tàu dự kiến tăng 6,5%. MSI dự báo cán cân cung – cầu sẽ suy yếu trong nửa cuối năm, kéo theo áp lực giảm cước sau mùa cao điểm.
Triển vọng 2026: cung tiếp tục là thách thức
Sang năm 2026, tốc độ tăng đội tàu dự kiến chững lại do tạm dừng giao tàu mới, nhưng áp lực từ số lượng tàu đã ký hợp đồng trong 18 tháng qua vẫn còn lớn. MSI cảnh báo ngành vận tải container đang tiến gần đến nguy cơ dư cung thực tế – ngay cả khi khủng hoảng Biển Đỏ chưa được giải quyết.
(vasep.com.vn) Từ ngày 1/4/2026, Argentina và Uruguay chính thức cho phép khai thác mực ống (Illex argentinus) tại Vùng Đánh bắt Chung giữa hai nước, theo Nghị quyết 2/2026. Quyết định do Ủy ban Kỹ thuật Hỗn hợp Mặt trận Hàng hải (CTMFM) ban hành, dựa trên các đánh giá khoa học xác nhận sự hiện diện dồi dào của nguồn lợi.
(vasep.com.vn) Nhiều chuỗi nhà hàng tại Mỹ, cùng với nhà bán lẻ nội thất IKEA, đang đồng loạt giới thiệu các món hải sản mới trong thực đơn mùa xuân và dịp Lễ Phục sinh.
(vasep.com.vn) Một ngư trường cá hồi hồng tại tỉnh British Columbia (Canada) vừa trở thành đơn vị đầu tiên trong khu vực đạt chứng nhận của Hội đồng Quản lý Biển (MSC). Cụ thể, nghề cá cá hồi hồng sông Quinsam của Walcan đã đáp ứng bộ tiêu chuẩn nghề cá của MSC, theo thông cáo từ tổ chức này.
(vasep.com.vn) Tập đoàn Cargill vừa giới thiệu dòng thức ăn mới mang tên EWOS AQIUM tại trung tâm đổi mới ở Dirdal, Rogaland (Norway), nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của các hệ thống nuôi thủy sản tuần hoàn (RAS) và nuôi trên bờ.
(vasep.com.vn) Quý I/2026, xuất khẩu tôm Việt Nam đạt 1,069 tỷ USD, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là kết quả tích cực trong bối cảnh thị trường tôm thế giới chưa phục hồi đồng đều, cạnh tranh giữa các nguồn cung lớn ngày càng gay gắt, còn môi trường thương mại quốc tế tiếp tục biến động mạnh. Tuy vậy, mức tăng này không phản ánh một sự phục hồi đồng đều của toàn ngành, mà chủ yếu đến từ sự bứt phá của một số thị trường và một số nhóm sản phẩm cụ thể, nổi bật nhất là tôm hùm sang Trung Quốc.
(vasep.com.vn) Trước áp lực gia tăng nhu cầu protein động vật và tác động môi trường từ chăn nuôi truyền thống, côn trùng đang được xem là giải pháp thay thế tiềm năng trong sản xuất thức ăn chăn nuôi. Nhiều nghiên cứu cho thấy các loài như ruồi lính đen, sâu bột và dế có hàm lượng dinh dưỡng cao, giàu protein, lipid và vi chất, đủ khả năng thay thế một phần nguyên liệu phổ biến như bột cá hay đậu nành.
(vasep.com.vn) Phòng ngừa dịch bệnh là yếu tố then chốt trong sản xuất tôm giống, giúp giảm rủi ro và đảm bảo hiệu quả. Trước hết, cần kiểm soát chặt nguồn tôm bố mẹ, lựa chọn từ cơ sở uy tín, có kiểm tra bệnh nhằm phát hiện sớm virus, vi khuẩn và ký sinh trùng. Tôm bố mẹ phải được nuôi trong môi trường sạch, dinh dưỡng đầy đủ và cách ly trước khi sinh sản.
(vasep.com.vn) Trong bối cảnh giá nhiên liệu toàn cầu tăng do xung đột tại Iran, CEO chuỗi bán lẻ Tesco, ông Ken Murphy, đã kêu gọi chính phủ Anh có biện pháp hỗ trợ nhằm giữ giá hàng hóa ổn định cho người tiêu dùng.
(vasep.com.vn) Tính đến ngày 20/4/2026, tổng sản lượng khai thác nguồn lợi thủy sản của Nga đạt 1,668 triệu tấn, theo số liệu từ Cơ quan Liên bang về Nghề cá Nga (Rosrybolovstvo), cho thấy một mùa khai thác tích cực.
(vasep.com.vn) Sau năm 2025 tăng trưởng mạnh, nhập khẩu tôm của EU trong hai tháng đầu năm 2026 đã chững lại. Tổng lượng nhập đạt 56.718 tấn, giảm 2%, trong khi giá trị đạt 363 triệu EUR, giảm sâu hơn 9% so với cùng kỳ. Riêng tháng 2, nhập khẩu giảm mạnh hơn với 24.430 tấn (giảm 10%) và 154 triệu EUR (giảm 17%), cho thấy không chỉ lượng mua giảm mà giá nhập khẩu cũng thấp hơn.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn