Kể từ khi đại dịch bắt đầu, thế giới đã trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào hàng hóa Trung Quốc. Thị phần xuất khẩu của nước này đã tăng mạnh trong hai năm qua, tăng lên 15,4% năm 2021, mức cao nhất kể từ 2012. Điều này do trong lúc thế giới đang phải vật lộn để ngăn chặn Covid-19 thì Trung Quốc đã kiểm soát được phần nào dịch bệnh và tiếp tục sản xuất.
Tuy nhiên, trong vài tuần qua, Trung Quốc lại phải đối mặt với làn sóng Covid-19 tồi tệ nhất trong vòng hai năm vừa qua. Các chính sách “Zero – Covid” mới thậm chí còn nghiêm ngặt hơn năm 2020, các quy định kiểm soát dịch mới đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến trung tâm kinh tế lớn như Thượng Hải.
Mặc dù Thượng Hải cũng nới lỏng các quy tắc hạn chế sau khi bị người dân phản ảnh, tuy nhiên hầu hết các doanh nghiệp, nhà máy và trường học ở đây vẫn phải đóng cửa. Thượng Hải hoàn toàn bị cắt đứt với Quảng Châu, trung tâm công nghiệp với 19 triệu dân gần Hồng Kông.
Nông nghiệp bị hạn chế, nông dân không thể ra đồng bắt đầu vụ mùa xuân này, đe dọa nguồn lương thực nội địa của 1,4 tỷ người Trung Quốc. Điều này có thể thúc đẩy nhu cầu nhập khẩu lúa mì và các loại thực phẩm khác, đẩy giá thị trường toàn cầu vốn đã cao nay lại càng cao.
So với trước đại dịch, chi phí container xuất khẩu tại Thượng Hải cao gấp 5 lần và giá cước vận chuyển đường hàng không cao gấp đôi, thời gian giao hàng của các nhà cung cấp cũng căng thẳng hơn. Ông Jay Huang, nhà phân tích cấp cao tại công ty nghiên cứu đầu tư Bernstein cho biết lạm phát xuất khẩu sẽ tăng cao, đặc biệt ảnh hưởng các đối tác thương mại lớn của Trung Quốc, đồng thời làm trì hoãn sự phục hồi nhu cầu của chính nước này.
Theo ước tính của Phòng Thương mại EU tại Trung Quốc, khối lượng hàng hóa tại cảng Thượng Hải đã giảm 40%. Chuỗi cung ứng tại Trung Quốc bị gián đoạn, công ty sản xuất ô tô điện Nio của nước này đã thông báo ngừng sản xuất vào cuối tuần qua, sau đó lại tiếp tục nối lại hoạt động sản xuất vào thứ Năm (14/4). Trong khi đó, các nhà máy sản xuất ô tô Đức, Volkswagen ở ngoại ô Thượng Hải và Cát Lâm vẫn đóng cửa.
Theo phân tích của Bernstein, Trung Quốc là nhà cung cấp phần lớn các mặt hàng trên thế giới như container, tàu thủy, đất hiếm, mô đun năng lượng mặt trời và số lượng lớn điện thoại di động, PC. Đặc biệt, các nhà máy Trung Quốc không chỉ hoàn thành khâu lắp ráp cuối cùng cho các sản phẩm điện tử, mà còn sản xuất các linh kiện có sức tăng trưởng nhanh như tấm nền LCD và mạch tích hợp.
Kể từ khi đại dịch bắt đầu, Trung Quốc đã trở thành nhà sản xuất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong chuỗi cung ứng xe điện. Nước này chiếm khoảng 74% sản lượng pin toàn cầu. Do sự gián đoạn sản xuất năm 2020 khi Vũ Hán phải phong tỏa, một số nhà sản xuất ô tô của Hàn Quốc và Nhật bản buộc phải đóng cửa vì thiếu nguyên liệu sản xuất.
Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và bắt đầu thúc đẩy phát triển và mua xe điện trong vài năm gần đây, chủ yếu được chính phủ nước này hậu thuẫn. Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bị thu hút bởi thị trường này, và bắt đầu thâm nhập vào thị trường xe điện Trung Quốc vào vài năm trước.
Thượng Hải, Tô Châu, Thái Nguyên, Thâm Quyến và Quảng Châu đều là các thành phố kinh tế của Trung Quốc, nay lại phải đóng cửa im lìm, hạn chế hàng chục triệu dân ra khỏi nhà. Được biết, số các ca nhiễm Covid-19 tại Trung Quốc vẫn đang tăng cao, lên hơn 26.330 ca chỉ trong một ngày, trong đó khoảng 3.000 người không có triệu chứng.
Phương Linh
(vasep.com.vn) Hội đồng Tôm Toàn cầu (Global Shrimp Council – GSC) cho biết chiến dịch quảng bá tôm với thông điệp “protein hạnh phúc” trên mạng xã hội trong năm 2025 đã đạt kết quả vượt kỳ vọng, tạo nền tảng để tổ chức này mở rộng hoạt động tiếp thị trực tiếp đến người tiêu dùng trong năm 2026. Thông tin được ông Gabriel Luna, đồng sáng lập GSC, chia sẻ tại Hội nghị Thị trường Thủy sản Toàn cầu diễn ra ngày 20/1 tại Hollywood, bang Florida (Mỹ).
(vasep.com.vn) Doanh số thủy sản bán lẻ tăng nhẹ trong năm 2025, nhưng các chuyên gia cho rằng ngành hàng này vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng nếu thoát khỏi “giới hạn” của quầy hải sản truyền thống. Nội dung này được nhấn mạnh tại Hội nghị Thị trường Thủy sản Toàn cầu 2026, diễn ra từ ngày 18–22/1 tại Hollywood, bang Florida (Mỹ).
(vasep.com.vn) Mỹ đang nổi lên là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất đối với xuất khẩu thủy sản của Na Uy, song ngành này hiện theo dõi sát sao khả năng Tổng thống Mỹ Donald Trump thực hiện các đe dọa áp thuế mới đối với hàng hóa Na Uy.
(vasep.com.vn) Tập đoàn Nissui (Trụ sở tại quận Minato, Tokyo; Chủ tịch kiêm CEO Akira Tanaka) thông báo sẽ ra mắt ba sản phẩm mới trong dòng thực phẩm đông lạnh “Today’s Side Dish” từ ngày 1/3. Các sản phẩm gồm: Cá thu nướng muối dùng lò vi sóng, Cá sawara nướng vị Saikyo kiểu Kyoto, và Cá nục chiên sốt mơ và lá tía tô. Cả ba đều được thiết kế cho tiêu dùng tại gia và chỉ cần hâm nóng bằng lò vi sóng.
(vasep.com.vn) Chính phủ Morocco vừa thông báo quyết định tạm ngừng toàn bộ hoạt động xuất khẩu cá mòi (sardine) đông lạnh kể từ ngày 1/2/2026, trong một động thái hiếm thấy nhằm bảo đảm an ninh lương thực và bình ổn giá cho người tiêu dùng trong nước. Thông tin được bà Zakia Driouich, Quốc vụ khanh phụ trách nghề cá biển thuộc Bộ Nông nghiệp Morocco, công bố trước Quốc hội trong tuần này.
(vasep.com.vn) Các kế hoạch cắt giảm ngân sách của Mỹ đang đặt chương trình quan trắc đại dương Argo vào tình thế rủi ro, đe dọa một trong những hệ thống nghiên cứu khí hậu và đại dương quan trọng nhất thế giới. Argo là mạng lưới gồm khoảng 4.000 phao tự hành hoạt động âm thầm trên khắp các đại dương, liên tục đo nhiệt độ, độ mặn, áp suất, oxy và các chỉ số sinh học dưới mặt nước.
(vasep.com.vn) Giá tôm hùm sống tại bến cảng ở Nova Scotia, miền nam Canada, đang tăng vọt và đạt mức cao kỷ lục trong mùa khai thác hiện nay. Theo nguồn tin trong ngành, tính đến ngày 20/1, tại các khu vực đánh bắt 33 và 34 (LFA 33 và 34), giá tôm hùm vỏ cứng sống tại bến cảng đã lên tới 14,50 CAD/pound (khoảng 10,49 USD). Mức giá này tăng khoảng 38% so với 10,50 CAD chỉ một tuần trước đó và cao hơn tới 81% so với mức 8,00 CAD vào đầu mùa khai thác cuối tháng 11 năm ngoái.
(vasep.com.vn) 11 tháng đầu năm 2025, XK cá ngừ của Thái Lan đạt hơn 2,3 tỷ USD, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2024. Thái Lan tiếp tục giữ vị thế trung tâm chế biến – xuất khẩu cá ngừ (đặc biệt là cá ngừ đóng hộp/đóng túi) nhờ năng lực chế biến quy mô lớn, hệ sinh thái nguyên liệu, logistics ổn định và sự dẫn dắt của các tập đoàn như Thai Union.
(vasep.com.vn) Tập đoàn BioMar dự báo triển vọng tăng trưởng tích cực trong năm 2026, với động lực chính đến từ phân khúc tôm, chiến lược sử dụng nguyên liệu bền vững và tăng cường đầu tư cho nghiên cứu – phát triển (R&D). Doanh nghiệp cho biết các yếu tố này sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất và khả năng cạnh tranh của thức ăn thủy sản trong bối cảnh thị trường toàn cầu nhiều biến động.
(vasep.com.vn) Theo Cục Thủy sản và Tài nguyên Thủy sinh (DA-BFAR) thuộc Bộ Nông nghiệp Philippines, điểm số và thứ hạng của nước này trong Chỉ số đánh bắt bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU) của Sáng kiến toàn cầu chống tội phạm có tổ chức xuyên quốc gia (GIA).
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn