Theo dữ liệu của Freightos Baltic Index (FBX), chỉ số theo dõi giá cước vận tải biển giao ngay trên 12 tuyến thương mại lớn trên toàn cầu, trong tuần tính đến ngày 24-6, giá cước vận chuyển container 40 feet (FEU) trung bình từ châu Á đến Bờ Tây của Mỹ giảm 7% so với tuần trước đó, xuống còn 5.593 đô la Mỹ/FEU.
Giá cước giao ngay hàng ngày trên tuyến này thậm chí giảm mạnh hơn, xuống còn 3.500 đô la (FEU) so với mức 5.800 đô la/FEU cách đây một tuần.
Tính đến ngày 24-6, giá cước vận chuyển từ cảng Thượng Hải (Trung Quốc) đến cảng Long Beach ở Bờ Tây của Mỹ giảm xuống 3.700 đô la/ FEU, tương đương mức giá cước hồi cuối tháng Năm.
Giá cước giao ngay hàng ngày từ châu Á đến Bờ Đông của Mỹ cũng giảm xuống 6.300 đô la/FEU so với mức 7.200 đô la/FEU cách đây một tuần.
Sau khi Mỹ và Trung Quốc đạt được thỏa thuận đình chiến thuế quan hồi đầu tháng Năm, các nhà xuất khẩu ở nền kinh tế lớn thứ hai thế giới chạy đua gửi hàng sớm sang Mỹ.
Nhu cầu xuất khẩu sớm để né các mức thuế cao hơn trong tương lai đã đẩy giá cước vận tải biển trên các tuyến xuyên châu Á-Thái Bình Dương tăng vọt. Cước giao ngay để vận chuyển container từ Trung Quốc đến Bờ Tây của Mỹ tăng hơn gấp đôi trong giai đoạn từ giữa tháng Năm đến đầu tháng Sáu, theo nền tảng đặt chỗ vận tải biển Freightos.
Tuy nhiên, nhu cầu này đang có dấu hiệu suy yếu trong khi nhiều hãng vận tải biển tăng cường triển khai thêm tàu trên các tuyến đến Mỹ. Điều đó dẫn đến giá cước vận tải biển giảm nhanh chóng trong tuần qua.
Theo công ty phân tích vận chuyển biển Sea-Intelligence, năng lực mà các hãng vận tải biển lên kế hoạch triển khai trên tuyến đường châu Á - Bờ Tây của Mỹ trong tháng Sáu và tháng Bảy dự kiến tăng 397.000 TEU, cao hơn khoảng 30% so với dự báo đưa ra đầu tháng trước.
Trong khi đó, Liên đoàn bán lẻ quốc gia Mỹ (NRF) dự báo, khối lượng nhập khẩu của Mỹ trong tháng Bảy sẽ giảm hàng năm 8,2%, xuống còn 2,13 triệu TEU. Khối lượng nhập khẩu dự kiến giảm còn 1,98 triệu TEU trong tháng Tám và tiếp tục giảm mạnh trong tháng Chín.
Sự hạ nhiệt của cước vận tải biển là tin đáng mừng đối với các nhà bán lẻ và nhà sản xuất ở Mỹ, vốn đối mặt với mức giá cước tăng nhanh bắt đầu từ giữa tháng Năm sau khi Mỹ giảm thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trong 90 ngày, từ 145% xuống 30%, dẫn đến nhu cầu tăng đột biến.
Các chuyên gia trong ngành dự đoán, giá cước vận tải biển từ châu Á đến Bờ Đông của Mỹ sẽ tiếp tục giảm trong những tuần tới. Đây là dấu hiệu cho thấy nỗ lực tăng giá cước của các hãng vận tải biển vào giữa tháng Sáu không có kết quả.
“Có vẻ như các hãng vận tải biển đã đánh giá quá cao về nhu cầu nhập khẩu hàng sớm của Mỹ”, Judah Levine, giám đốc nghiên cứu của nền tảng đặt chỗ vận tải biển Freightos bình luận.
Nathan Strang, giám đốc vận tải đường biển của công ty giao nhận Flexport cho biết chỉ vài tuần trước, ông nhận được các cuộc gọi hoảng loạn từ các nhà nhập khẩu của Mỹ đang tìm kiếm chỗ trên tàu. Bây giờ, ông đang nhận được các cuộc gọi từ các nhà nhập khẩu muốn tìm kiếm mức cước thấp nhất vì nhu cầu vận chuyển hàng sớm sang Mỹ để né thuế quan đã suy giảm.
Strang tiết lộ, một số khách hàng của ông đang thận trọng với các đơn hàng mới để đề phòng rủi ro chi tiêu của người tiêu dùng Mỹ yếu hơn vào nửa cuối năm 2025.
“Không ai muốn giữ hàng triệu đô la hàng tồn kho trong kho trong sáu tháng nếu họ không cần phải làm vậy”, ông nói.
Hoa Kỳ là một trong những thị trường lớn và trọng điểm của thủy sản Việt Nam. Để hỗ trợ doanh nghiệp giữ vững thị phần tại thị trường này, hàng năm, Hiệp hội luôn tổ chức chương trình Triển lãm Thủy sản Bắc Mỹ giúp doanh nghiệp tham gia quảng bá sản phẩm, mở rộng thị trường, tìm kiếm khách hàng mới và cập nhật những xu hướng của thị trường. Triển lãm là cơ hội giúp Doanh nghiệp tiếp cận khách hàng, đồng thời thúc đẩy xuất khẩu vào thị trường Hoa Kỳ nói riêng và khu vực Bắc Mỹ nói chung.
(vasep.com.vn) Ba Lan là thị trường xuất khẩu thủy sản lớn nhất của Na Uy tính theo giá trị trong nửa đầu năm 2026, với kim ngạch đạt 10,1 tỷ NOK, tương đương 898,9 triệu EUR, tăng 32% so với cùng kỳ năm trước.
(vasep.com.vn) Những năm gần đây, mô hình nuôi tôm hai giai đoạn do Trung tâm Khuyến nông Quốc gia phối hợp với các viện nghiên cứu, trường đại học và địa phương triển khai đã mang lại hiệu quả tích cực tại nhiều vùng nuôi trọng điểm. Điểm cốt lõi của quy trình là tách biệt giai đoạn ương giống với nuôi thương phẩm, giúp kiểm soát môi trường, hạn chế dịch bệnh, nâng cao tỷ lệ sống của tôm và tăng năng suất.
(vasep.com.vn) Hàn Quốc chính thức phản đối đề xuất áp thuế mới của Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR), cho rằng mức thuế 12,5% đối với hàng hóa nước này là “không chính đáng” và không phản ánh đúng thực tế kinh tế.
(vasep.com.vn) Tháng 5/2026, xuất khẩu cá tra Việt Nam sang Nhật Bản đạt 4 triệu USD, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2025. Tính lũy kế 5 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu đạt 20 triệu USD, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước.
(vasep.com.vn) Những ngường ủng hộ đội tàu khai thác sò điệp của Mỹ đã hoan nghênh việc Tổng thống Donald Trump tuyên bố ngày 2/7 là “Ngày Sò điệp Quốc gia”. Đây là động thái mở đầu cho một loạt hành động của NOAA Fisheries mà chính quyền Mỹ cho biết nhằm “ổn định thị trường, cải thiện khả năng tiếp cận nguồn lợi, nâng cao hiệu quả kinh tế và ngăn ngừa việc phải đóng cửa nghề cá”.
(vasep.com.vn) Giá cước vận chuyển container từ châu Á đi Bắc Mỹ và châu Âu tiếp tục duy trì ở mức cao trong đầu tháng 7/2026. Tuy nhiên, việc các hãng tàu bổ sung công suất, cùng khả năng từng bước khôi phục hành trình qua Kênh đào Suez, đang mở ra triển vọng cước vận chuyển có thể hạ nhiệt trong những tháng cuối năm, qua đó giảm bớt áp lực chi phí logistics đối với doanh nghiệp xuất khẩu.
(vasep.com.vn) Trong bối cảnh nhu cầu thực phẩm toàn cầu không ngừng gia tăng, Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO) đánh giá cá rô phi là một trong những loài nuôi thủy sản có tiềm năng lớn nhất để đáp ứng nhu cầu protein bền vững trong tương lai. Nhờ khả năng sinh trưởng nhanh, dễ nuôi và chi phí sản xuất hợp lý, cá rô phi đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong an ninh lương thực và phát triển kinh tế thủy sản của châu Á.
(vasep.com.vn) Hội nghị thường niên IFFO 2026 sẽ diễn ra tại Buenos Aires, Argentina từ ngày 19–21/10/2026, quy tụ các nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản, thức ăn chăn nuôi và nguyên liệu biển. Sự kiện được tổ chức tại Sheraton Buenos Aires Hotel & Convention Center.
(vasep.com.vn) Trung Quốc tiếp tục đẩy mạnh nhập khẩu tôm trong năm 2026. Riêng tháng 5, nước này nhập khẩu 85.458 tấn tôm, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 5 tháng đầu năm, khối lượng nhập khẩu đạt 429.077 tấn, tăng 25%, trong khi giá trị đạt 2,207 tỷ USD, tăng 21%.
VASEP - HIỆP HỘI CHẾ BIẾN VÀ XUẤT KHẨU THỦY SẢN VIỆT NAM
Chịu trách nhiệm: Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó Tổng thư ký Hiệp hội
Đơn vị vận hành trang tin điện tử: Trung tâm VASEP.PRO
Trưởng Ban Biên tập: Bà Phùng Thị Kim Thu
Giấy phép hoạt động Trang thông tin điện tử tổng hợp số 138/GP-TTĐT, ngày 01/10/2013 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Tel: (+84 24) 3.7715055 – (ext.203); email: kimthu@vasep.com.vn
Trụ sở: Số 7 đường Nguyễn Quý Cảnh, Phường An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh
Tel: (+84) 28.628.10430 - Fax: (+84) 28.628.10437 - Email: vasephcm@vasep.com.vn
VPĐD: số 10, Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội
Tel: (+84 24) 3.7715055 - Fax: (+84 24) 37715084 - Email: vasephn@vasep.com.vn